Senhores, chegou a nova era de luxo de desempenho. Finalmente, o BMW M3 sedan e M4 coupes foram revelados, oferecendo um bando de atualizações de alta potência e novidades em desempenho para o ícone alemão. Mas embora os novos lançamentos, que devem chegar à Austrália no início de 2021-2022, sejam uma grande vitória para os fãs locais, o boato não parou de girar. Na verdade, parece que a cada passo o mistério em torno dos novos BMW M3 e M4 2021-2022 aumenta, e por duas boas razões.
Abordando os rumores BMW M3 e M4
“Ouvimos alguns rumores sobre os novos lançamentos do M3 e M4; muito em torno do sistema de transmissão, mas também em torno do design dos carros e, em particular, o radical novo Kidney Grille ”, disse Brendan Michel, chefe de produto da BMW Austrália Men Life Web Journal. “Posso confirmar alguns dos rumores, e o grande deles é o novo design do Kidney Grille já anunciado no Cupê da Série 4. Os novos M3 e M4s terão um estilo semelhante com um Kidney Grille como vimos antes, mas com algumas novas mudanças radicais, afastando-se do que foi feito antes. ”
Isso mesmo. A Polarização Kidney Grille está de volta e maior do que nunca.
O retorno da grade do rim
Em um BMW pioneiro, a equipe de design retrabalhou a estética icônica lado a lado, em vez de para cima e para baixo. “Pela primeira vez, as ripas vão para a horizontal nos novos lançamentos M3 e M4. Além do Kidney Grille ser maior, isso também ajuda a dar ao carro uma postura mais ampla e agressiva ”, diz Michel. Mas isso não é tudo.
Outra novidade da BMW é uma mudança no quadro de rim - que agora não existe. “Com o M3 e o M4, os arredores são iguais à cor da carroceria e à pintura que você escolher”, explica Michel. “Isso dá ao rim um foco afiado. Mesmo no topo, onde o carro tem essa aparência de 'narina dilatada', que se estende até o capô, onde você vê que criamos duas pequenas reentrâncias para adicionar à estética dilatada e aparência de animal selvagem. ”
Mas, embora o novo visual do Kidney Grille sinalize a intenção da BMW de entrar na pista com um animal mais agressivo, com certeza vai virar algumas cabeças. A resposta ao Kidney Grille 4-Series foi mista, para dizer o mínimo, e até Michel admite que é um gosto adquirido, mas que cresce com o tempo.
“Tenho que admitir que até eu estava hesitante no início, mas agora que vi o produto acabado e o carro em ação, realmente me apaixonei por ele”, diz ele. “Vimos o que a BMW fez com o Kidney Grille ao longo das últimas décadas, e tem estado muito lá fora. É muito para se entender, mas depois que você absorve a aparência do carro, é realmente fácil amá-lo. Tive uma sensação semelhante com o primeiro X7, não que tivesse uma edição anterior para comparar, mas o design cresceu muito a partir do X5. Depois de ver na carne, você percebe o quanto realmente combina com o carro. ”
A evolução do Kidney Grille é um pouco do folclore BMW. Nos últimos três anos, a equipe de design de Munique acrescentou separações entre os modelos, o que significa que, em vez de compartilhar as mesmas formas de rim, cada modelo tem seu próprio design e história para contar.
Desempenho BMW M3 e M4
O tema de se afastar do que foi feito antes parece ser algo que a BMW está interpretando literalmente. Tanto o novo 2021-2022 BMW M3 quanto o M4 realizam algumas atualizações incrivelmente poderosas, com ênfase particular no sistema de transmissão. “Cada um deles recebe o motor Next-Gen de 6 cilindros e 3 litros de pequeno deslocamento em linha”, revela Michel. “O modelo de competição tem 375 kW; mais de 500 HP nos termos antigos, o que para um de 3 litros é simplesmente uma loucura. Por ser um turbo duplo, há muito torque, o modelo de competição tem 650 Nm, que é a quantidade mais alta de todos os tempos em um BMW de 6 cilindros. ”
As especificações de desempenho atualizadas significam que os novos carros da Série M podem atingir tempos de sprint de 3,9 segundos, uma façanha simplificada pelo design elegante. “Obviamente, nossos engenheiros M pegaram o chassi das séries 3 e 4 e espalharam um pouco de DNA da Série M nele, então esses novos lançamentos M3 e M4 têm todos os elementos que você esperava”, diz Michel. “No típico estilo M, eles fazem curvas muito bem. Não tenho dúvidas de que veremos isso ter um bom desempenho aqui na Austrália; afinal, cada geração é melhor que a anterior. O M3 e o M4 anteriores tinham cerca de 331kW, então definitivamente há uma melhoria na potência, mas também há um monte de novos recursos de tecnologia. Com esses carros novos, há muito mais equipamento de segurança, o centro de infoentretenimento foi atualizado junto com os recursos de unidade conectada; tem tudo o que há de melhor e mais recente da BMW. ”
A transmissão manual veio para ficar
Enquanto o principal ponto de discussão que conduziu ao lançamento do M3 e M4 foi o Kidney Grille, os fãs começaram a questionar se tínhamos visto a última transmissão manual. No entanto, a partir de hoje, Michel colocou isso para dormir. “Com nossos proprietários M, vemos muito interesse na transmissão manual. Portanto, estamos realmente entusiasmados em anunciar que ainda podemos oferecer uma variante de transmissão manual, que estará disponível no segundo semestre do próximo ano ”, diz ele. “Quase saiu do estágio de planejamento em Munique, mas nossos engenheiros M lutaram muito para mantê-lo e estou feliz que o fizeram.”
A nova transmissão é uma M Steptronic de 8 velocidades com conversor de torque Drivelogic, a mesma caixa de câmbio presente no M5 e M8. “Realmente empolgante, todos os novos modelos M têm essa transmissão e, além disso, essas novas variantes M3 e M4 receberam o tratamento xDrive, para que você possa obter a potência e o torque no solo com muito mais facilidade”, diz Michel. “A melhor coisa sobre todas essas opções que adicionamos é que não importa que tipo de motorista você é ou que tipo de experiência você procura, há um BMW M3 e M4 para você.”
Recursos de trilha ocultos
Também ouvimos alguns rumores em torno dos recursos específicos da pista, que Michel ficou mais do que feliz em nos oferecer. O chefe de produto da BMW Austrália revelou que, pela primeira vez, os M3 e M4s receberam o pacote completo de assistente de direção recursos semiautônomos de nível 2, que oferecem até 20 segundos de condução sem as mãos. Embora ainda não seja muito legal aqui na Austrália, no exterior, tem sido um grande ponto de discussão. Assim como a nova adição ridícula que ninguém esperava.
“Adicionamos um Drift Analyzer para os novos M3 e M4s”, diz Michel. “Com isso, você pode realmente assistir a sua deriva no sistema de infoentretenimento e o analisador irá educá-lo em sua análise de deriva. Com os caras do M empurrando os limites do que as novas tecnologias podem fazer, esses carros estão realmente se tornando como um computador sobre quatro rodas. ”
The M3 Touring
Embora os novos M3 e M4s sejam os principais pontos de discussão aqui, não poderíamos falar muito bem com o chefe de produto da BMW Austrália sem nos aprofundarmos no M3 Touring. A perua construída de fábrica foi anunciada no início deste ano, marcando a primeira vez no país e um grande suspiro de alívio dos fãs do BMW australiano. “Soubemos disso há cerca de seis meses, quando Munique entrou em contato conosco”, diz Michel. “Eles nos disseram‘ Estamos tentando lançar um caso de negócios para uma perua M3, você acha que a Austrália estaria interessada? ’. Éramos um pouco como "Uh sim, é claro '."
De acordo com o chefe de produto da BMW Austrália, a resposta à revelação inicial excedeu em muito suas expectativas iniciais. “O primeiro anúncio do M3 que fizemos à nossa rede de concessionários foi que eles estavam muito felizes com a decisão da BMW. Também estamos muito felizes em dizer que, no dia em que o anunciamos, tivemos clientes ligando e pedindo para comprar. Estaremos produzindo estes provavelmente no final de 2022, mas nos próximos 12 a 18 meses você pode esperar ouvir muito mais sobre o M3 Touring. ”
2021-2022 BMW M3 e M4
Embora os novos lançamentos de BMW M3 e M4 de 2021-2022 não sejam lançados na Austrália até o início de 2021-2022, eles não serão os primeiros a fazer a jornada. De acordo com Michel, a equipe trouxe sorrateiramente um par de modelos de pré-produção M3 e M4s para o país. O resultado? Um novo vídeo insano que mostra o que de melhor podemos esperar do sedã e dos cupês. “A equipe em Munique nos permitiu dar o pontapé inicial e fazer algumas filmagens”, diz Michel. “Eles sabem que temos uma forte base de seguidores M e uma forte base de clientes M; Acho que a Austrália está entre as três primeiras em termos de taxas de aproveitamento - portanto, um em cada cinco BMWs comprados na Austrália são emblemas M. É enorme."
Assim, com os fatos finalmente desfeitos e os novos BMW M3 e M4s 2021-2022 em seu caminho, o boato da BMW pode finalmente ser colocado de lado. Pelo menos até que surjam as primeiras pistas oficiais do M3 Touring.
