Lembra-se de alguns anos atrás, quando as pessoas estavam construindo esses quadricópteros enormes em seus quintais e tentando montá-los? Gonzalo Espinoza Graham, sim. Essa ideia foi a inspiração para a empresa que ele fundou. “Rapidamente percebemos que aeronaves elétricas autônomas e verticais de decolagem e pouso seriam o próximo passo disponível, então começamos a trabalhar”, diz Graham. Agora a Atlas está exibindo seu conceito, o Watfly, que poderia muito bem ser o primeiro veículo recreacional eVTOL (decolagem e pouso vertical elétrico).
O Watfly Atlas é um veículo de mobilidade aérea pessoal. O que isso significa? Pense nele como um único assento com quatro hélices de drone presas a ele, dois de cada lado. Graham decidiu pelo tamanho menor porque seria mais fácil manter, voar e certificar. De acordo com as diretrizes da FAA, o Evol seria considerado uma aeronave experimental leve, o que significa que você não precisaria de uma licença de piloto para voá-lo. Isso também significa que seria considerado um veículo apenas de recreação - portanto, não poderia voar em áreas congestionadas, incluindo cidades ou vilas ou por meio de espaços aéreos específicos.
O Atlas usa fibra de carbono para manter seu peso baixo e é movido por quatro turbofans. A aeronave tem 8,2 metros de altura e 15 pés de envergadura, pesando apenas 285 libras. A FAA pode reconsiderar suas diretrizes, no entanto, quando descobrir que o Atlas pode atingir velocidades de 125 milhas por hora carregando 250 libras. Por ser um veículo elétrico, o Atlas depende de baterias. Para a aeronave, Graham usou uma bateria que tem cerca de um quarto do tamanho de uma bateria Tesla. Pode recarregar em duas horas e oferece uma hora de vôo.
Graham planeja ter o Atlas disponível no próximo ano e o preço inicial será de US $ 150.000. Se eles atingirem sua marca, o Watfly Atlas representará um avanço para o mercado eVTOL, diz Graham. Pode não ser o viajante que todos desejam, mas será um grande salto à frente e pode levar a que mais produtos cheguem ao mercado.
