O logotipo da MV Agusta diz: "Arte da motocicleta desde 1945". É uma tarefa difícil afirmar que seu produto é arte, mas para MV Agusta, a reivindicação não é muito exagerada. Se você precisar de provas, considere a Superbike Rush 1000 deles.
A Rush 1000 começou como uma Brutale 1000 RR, mas isso renovou a 988 cc em linha e quatro cilindros daquela moto. A MVA refez a câmara de combustão, que utiliza válvulas radiais inspiradas nas corridas de Fórmula 1 e utiliza bielas de titânio para diminuir o peso. Uma corrente central da árvore de cames é usada para ajudar a diminuir os efeitos da torção da árvore de cames quando a bicicleta está rodando em altas rotações. Essas mudanças, com escapamento de corrida e ECU, aumentam o motor até 212 cavalos de potência e 86 ft-lb de torque. MV Agusta oferece o motor em quatro mapas diferentes: Sport, Race, Racing e Custom. MV Agusta manteve o chassi do Brutale, mas trocou peças de alumínio usinado em CNC, titânio e fibra de carbono para ajudar a reduzir o peso. A bicicleta pesa apenas 405 libras a seco. Para amortecimento, MV Agusta recrutou unidades de suspensão Ohlins. A frenagem é cortesia das pinças Brembo Stylema Monoblock. De acordo com a empresa, essas mudanças trazem a bicicleta para o reino das motocicletas “hipernaconizadas”.
Além da arte da performance, há também a arte do estilo. MV Agusta afirma que a superbike Rush 1000 “é uma motocicleta verdadeiramente exclusiva destinada a um público que não teme escolhas originais e individualidade”. Uma dessas decisões ousadas foi criar uma roda traseira de alumínio forjado e alojá-la em uma carcaça ventilada de fibra de carbono. O movimento não só cria um visual único, mas também ajuda no desempenho aerodinâmico. Na frente, o MV Agusta foi com roda de raios.
A bicicleta também se beneficia de um conjunto eletrônico de auxílio ao piloto que apresenta uma unidade de medida inercial de seis eixos. Essa unidade fornece dados para os sistemas de controle de tração, controle de roda e ABS nas curvas, os quais mantêm o passeio em segurança. Um quickshifter para cima e para baixo aumenta ainda mais o prazer do passeio.
O simples fato de compreender tudo o que a superbike Rush 1000 é ajuda a provar o ponto de vista da MV Agusta de que eles estão produzindo "arte para motocicletas".
