Há algo incrivelmente satisfatório na sensação de possuir um carro novo. Deslizando uma chave recém-cunhada na ignição pela primeira vez, agarrando o couro virginal do volante e dirigindo para fora do estacionamento, rumo ao horizonte, onde vocês dois forjam um vínculo inegável enquanto exploram seus arredores. Você também recebe aquele cheiro de carro novo - um aroma tão agradável e distinto que tem sua própria página na Wikipedia.
Embora essas vantagens óbvias possam ser verdadeiras, todas elas praticamente não se comparam ao fato de que seu novo chicote perde cerca de 10% de seu valor no segundo em que as rodas traseiras passam pelo tapete de boas-vindas da concessionária. E cerca de outros 10% nos próximos 12 meses. Embora a taxa de depreciação diminua após o primeiro ano, é uma grande quantidade de dinheiro para sacrificar em nome de ser o primeiro a colocar 1000 km no relógio. Algumas pessoas optam por comprar um carro de segunda mão para economizar alguns dólares, mas podemos ver uma enorme vantagem que muitos podem não considerar ao olhar para a atualização de seu passeio.
Você poderia economizar dinheiro comprando um com alguns anos de desconto - mas pelo mesmo dinheiro, você poderia obter algo que realmente deseja.
Digamos que você esteja morando na cidade e precise de um carro compacto para dirigir diariamente. A partir de US $ 15 mil, você pode dirigir em um novo (ou demo) Holden Spark, Honda Jazz, Kia Rio, Suzuki Baleno, Hyundai Accent ou Mitsubishi Mirage - todos ótimos carros que atendem a todos os requisitos da vida urbana, mas nenhum deles inspira muito vigor e vigor no piloto de corrida que vive dentro dele.
Feliz por se contentar com algo com alguns ks no relógio, entretanto? Uma rápida olhada em carsales.com e conseguimos encontrar um Renault Clio Dynamique 2014 turbinado, um Renault Megane GT-Line 2013, vários Volkswagen Golfs (incluindo um GTI - o GOAT hot-hatch) e um BMW 120i, apenas para citar um alguns. Até encontramos um MX-5, o carro mais divertido que você pode dirigir em qualquer cidade (fato); todos com menos de dez anos e todos por menos de $ 16k.
Segundo exemplo: suponha que você esteja gastando cerca de US $ 35.000 em um SUV. Veja o Holden Captiva, por exemplo. É um AWD bem feito de uma empresa conhecida por seus veículos robustos e procedimentos de teste rigorosos. $ 35.990 o colocarão ao volante de um modelo totalmente novo - dirija embora (dependendo da localização). Ele vem com um turbo diesel 2.2L de 4 cilindros sob o capô, proporcionando potência e economia, bem como a garantia padrão de um ano / assistência na estrada, etc., que você pode esperar de um carro novo.
No momento da pesquisa para este artigo, encontramos um BMW X3 2013 por $ 35.880 e um BMW X5 2010 por $ 36.676. Ambos os veículos são inegavelmente melhores do que o Captiva em termos de confiabilidade, desempenho e qualidade - com a vantagem adicional de transmissão 4 × 4 em vez de AWD, portanto, se você precisa sair da estrada, pode fazê-lo com mais confiança e autoconfiança do que o Holden .
O X3 ainda vinha com garantia de 3 anos / 100.000 km da concessionária (uma das vantagens de optar por uma concessionária em vez de um vendedor particular).
Nós poderíamos continuar, mas vou deixar você com o fato de que você também pode navegar em um Mercedez-Benz C63AMG 2012 ou um AC Cobra 2006 (na verdade) pelo mesmo preço de um novo Infiniti Q60, se o pré fator amado não te incomoda.
Claro, há muitas outras coisas a considerar ao procurar seu novo carro antigo. Primeiro: compile uma lista de várias opções diferentes para o mesmo modelo e comece a ver como funcionam as diferenças de preço. É importante saber se o ano de fabricação ou o número de km no hodômetro faz uma grande diferença - isso varia entre os diferentes modelos e tipos de motor.
Embora comprar de um revendedor respeitável sempre custe um pouco mais e provavelmente valha a pena para sua tranquilidade, existem maneiras de verificar a história de um carro se você estiver comprando de um vendedor particular. O primeiro porto de escala é o diário de bordo do serviço. Cada carro (a menos que seja um veículo vintage antigo e, mesmo assim, não em todos os casos) deve ter uma lista de verificação completa para manutenção, histórico do carro e reparos. Se não houver um histórico de serviço fornecido mediante solicitação, provavelmente algo está acontecendo.
O próximo a verificar é o uso suposto do proprietário atual em relação ao hodômetro. Se eles moram em Blacktown, trabalham na cidade e estão vendendo seu carro depois de três anos, então os 60 quilômetros estranhos no relógio se justificam. Se eles alegarem que é um weekender por alguns anos e não sabem sobre como ele foi usado antes, então 120k no relógio para o mesmo carro pode levantar motivos para mais investigações.
Se você não tiver certeza, pode pedir a um mecânico para limpar isso com um pente de dentes finos. Isso vale bem a pena a despesa para a paz de espírito que um profissional pode oferecer, especialmente se os detalhes da história do veículo parecerem incompletos ou incompletos (uma visita rápida ao myNRMA o deixará organizado com um desses em nenhum momento).
Por último, no que diz respeito ao financiamento de um chicote de segunda mão, os empréstimos para carros usados não são tão diferentes dos empréstimos para carros novos. A taxa de juros de um carro usado é sempre uma pequena porcentagem mais alta do que a de um carro novo, já que o credor não tem a mesma garantia de valor de revenda em caso de inadimplência do empréstimo como acontece com um carro novo, mas isso geralmente é incidental (digamos, , 7,99% em vez de 6,99%) em comparação com a economia que você pode fazer ao comprar algo pré-amado.
Usar uma ferramenta como a calculadora de empréstimo de carro da NRMA é a maneira mais fácil de descobrir quais são suas opções, com métodos de reembolso flexíveis para lhe dar uma ideia precisa do que você pode pagar.
Escrito em parceria com myNRMA.
