Antes que os SUVs se tornassem onipresentes, a International Harvester construiu uma versão básica do veículo. O Scout logo se tornou um concorrente do Jeep - ele até tinha um para-brisa dobrável semelhante. Produzido em Fort Wayne, Indiana, o Scout foi construído durante 1961 e 1980 e era essencialmente um caminhão de duas portas com capota rígida removível que tinha um teto de corpo inteiro opcional. Você também pode selecionar um projeto de pickup de meia cabine ou ir com uma capota flexível. Rumores dizem que a única diretriz de produto dada foi inventar algo para substituir o cavalo. Não está claro o que a Abimelec Design estava substituindo por sua construção personalizada do Scout, mas o nome Hellscout pode dar uma ideia do que este veículo é capaz.
A Abimelec Design tem ajudado as pessoas a transformar seus sonhos em realidade, oferecendo seus serviços para criar uma prévia de como seria o projeto usando o Photoshop. Para o Hellscout, a Abimelec confessa ter pensado por um bom tempo em um “SUV clássico, mas funcional”. Originalmente, eles usariam um Bronco ou Ramcharger do final dos anos 70 ou início dos anos 80, mas esses veículos simplesmente não tinham a aparência certa. A Abimelec queria algo que tivesse uma aparência mais ágil. Esse desejo levou Abimelec ao Scout. Como um concorrente direto do Jeep, o design do Scout tinha aquela aparência ágil e acessível a qualquer lugar.
Esta não foi uma construção de "vestir-se", no entanto. A Abimelec tinha em mente a criação de uma máquina off-road pura, de modo que o design elimina tudo, exceto o básico. O Hellscout vem com um interior padrão, sem portas, sem gaiola e apenas cintos de segurança. Os eixos do portal de um Merc foram emprestados para o Hellscout, e todo o veículo foi decorado em um esquema de cores vermelho e preto.
Por que o nome “Hellscout”? Sob o capô, este ex-Scout tem um HEMI Hellcat V8 supercharged capaz de 707 cavalos de potência. Este Scout não apenas tem a aparência de uma fera fora de estrada, mas também tem a coragem de apoiá-lo, tornando-o a epítome da agressividade off-road.
