As viagens de negócios podem ficar muito mais rápidas. O fabricante com sede em Boston, Spike Aerospace, finalmente revelou a cabine interna de seu jato supersônico, o Spike S-512, e é impressionante. Com uma grande área de estar, que pode ser convertida em camas ou uma área de jantar completa com TVs de tela plana, o novo jato S-512 oferece uma abordagem refinada em viagens de luxo, limitada a apenas 18 assentos por voo. Mais estranho ainda, o jato supersônico não terá janelas, oferecendo maior integridade estrutural, níveis de oxigênio aprimorados e redução de ruído sem precedentes.
Apesar disso, os passageiros a bordo ainda poderão dar uma olhada no mundo lá fora, graças aos avanços tecnológicos do interior. “A cabine do Spike S-512 incorpora tecnologia patenteada Multiplex Digital, oferecendo incríveis telas panorâmicas do mundo exterior, seu filme favorito ou uma apresentação de seu laptop - tudo em telas de alta definição de comprimento total”, disse Spike. “Com espaço para até 18 passageiros e configuração de interior totalmente personalizável, você pode trabalhar ou relaxar com conforto e estilo a bordo do jato supersônico que está redefinindo as viagens aéreas privadas.”
Embora a nova área da cabine pareça impressionante, é o desempenho do S-512 que há muito chama a atenção. Spike afirma que a aeronave pode levar os passageiros aos seus destinos na metade do tempo que leva em outros jatos. “Voando a Mach 1.6, é 450 mph mais rápido do que qualquer outra aeronave civil, o que permite que os viajantes do Spike S-512 façam mais e aproveitem mais a vida”, diz o site do S-512. “Londres fica a apenas três horas de vôo de Nova York - tornando possível uma viagem de um dia a negócios. Ou uma excursão rápida de Dubai a Paris para compras e entretenimento - e de volta para casa a tempo para o jantar.
O S-512 deverá ser o primeiro jato executivo supersônico disponível para voos comerciais, com uma velocidade de cruzeiro de Mach 1,6 (1.220 mph / 1.963 km / h) e uma velocidade máxima de Mach 1,8 (1.370 mph / 2.205 km / h) . Esse número insano quase dobra a velocidade máxima do Cessna Citation X de Mach 0,935 (710 mph / 1.143 km / h).
Os números da velocidade fazem uma chamada de volta aos grandes dias do Concorde. Entrando em serviço em 1976, o Concorde original era uma maravilha da aeroengenharia moderna, reduzindo pela metade o tempo de viagem para voos de longo curso; no entanto, tinha um custo. O Concorde usou o triplo da quantidade de dióxido de carbono como o equivalente moderno e acabou sendo descontinuado em 2003. Com o S-512 da Spike lidando com os níveis de oxigênio como prioridade, uma nova era de viagens de negócios supersônicas pode estar despontando.
