Aptera tem obsessão por eficiência. Essa obsessão os levou a criar um veículo elétrico que pode ser usado para a direção diária, mas que nunca precisa ser plugado na tomada. O veículo usa apenas energia solar para poder ir até 40 milhas por dia. Isso pode não parecer muito, mas na verdade é cinco vezes mais longe do que qualquer outro veículo elétrico com um sistema solar de tamanho semelhante. Essas 40 milhas por dia se traduzem em até 11.000 milhas por ano - tudo sem qualquer impacto no desempenho.
“O motorista médio nos EUA dirige 29 milhas por dia”, diz o Co-CEO da Aptera, Chris Anthony, “então agora para a maioria dos consumidores americanos, o Aptera é um veículo que você nunca precisa conectar na parede para receber qualquer cobrança. Se você colocar nosso mesmo pacote solar em um Prius, poderá obter talvez seis ou 13 quilômetros por faixa de carga por dia, o que algumas pessoas podem achar atraente, se você tiver um trajeto muito curto. Para a maioria das pessoas, não valeria a pena gastar com o solar. Mas quando você queima apenas 100 watts-hora por milha, como o Aptera faz, o mesmo pacote solar pode levar você a mais de 40 milhas por dia. ” Essa energia é colhida do sol por meio de três metros quadrados de painéis solares, que são projetados para serem atualizados e substituíveis durante a vida útil do carro. O Aptera usa motores elétricos que são montados individualmente em cada uma das três rodas do carro. O chassi também é inovador, apresentando apenas 10 componentes estruturais principais. O resultado é um carro que pesa apenas 1.800 libras. Há também uma versão de 1.000 milhas que é alimentada por uma tomada de 110 volts. “Nosso veículo é o único que a maioria dos carros elétricos você nunca consegue realmente carregar em uma tomada de 110 VLT”, explica Anthony. “Não é energia suficiente para carregar um Tesla ou Chevy Bolt. Mas com nosso veículo, a mesma tomada que você usa para carregar seu celular pode cobrar 130 milhas por hora. ”
A Aptera espera ter os protótipos funcionando até o final do primeiro trimestre de 2021-2022, com a produção começando no final do ano.
