Não contente em apenas eletrificar um Porsche 964 e um Ford GT40, a garagem de restauração com sede em Oxfordshire, Everrati, voltou suas atenções para o icônico Land Rover. Everrati baseou a construção em um Land Rover Série IIA, substituindo o trem de força original por um motor elétrico capaz de 150 cavalos de potência e 221 lb-pés de torque. Aqueles que estão familiarizados com a Série IIA original estão, sem dúvida, levantando suas sobrancelhas agora. Para o resto de vocês, essas sobrancelhas arqueadas estão acontecendo devido ao fato de que esta versão elétrica possui mais do que o dobro da potência que a original.
Além do aumento de potência, o Land Rover elétrico vem com modos de tração nas duas e nas quatro rodas. E ainda por cima, você também pode escolher entre os intervalos de alta e baixa. Uma bateria de 60 kWh alimenta a unidade, proporcionando um alcance de até 125 milhas. Everatti é rápido em admitir que essa estatística não é muito impressionante. “Isso está longe de ser a faixa de 300 milhas que está se tornando comum em EVs premium”, diz Everrati, “mas não está tão longe das 150 milhas que um tanque cheio de gasolina levará você ao IIA de 60 anos.”
Mas apenas colocar um motor elétrico no Land Rover não é mais tão impressionante. Portanto, para continuar a aumentar a aposta, Everrati também retira o Land Rover de seus componentes, submetendo-os a um processo de limpeza e verificação completa antes da galvanização e, em seguida, revestindo cada peça com um zinco protetor que ajudará a prevenir corrosão futura. Os clientes podem escolher entre um teto de lona moderno ou tradicional, ou você também pode solicitar um teto rígido de safári. As rodas são atualizadas para pneus Michelin. Você também terá assentos aquecidos.
Justin Lunny, o fundador e CEO da Everrati Automotive, observa: “Com o lançamento de uma versão elétrica do lendário Land Rover Series IIA, continuamos a cumprir a missão da Everrati, que é criar tecnologia de ponta, capaz e altamente desejável e carros sustentáveis, cada um com a alma de um ícone. Fazer isso requer atenção incomparável aos detalhes e proficiência técnica, com um olho em garantir que nossos carros icônicos atendam às demandas do século 21, e o outro em salvaguardar o caráter e DNA originais de um veículo, tanto dinâmica quanto esteticamente. ”
