Com incríveis 900HP na manivela e um velocidade máxima de 205 mph, o Brabus 900 Rocket Edition reivindica o título de "SUV mais rápido do mundo". Um título ousado do fabricante alemão que adora colocar um alvo nas costas quando se trata de construir os carros "legais de rua" mais rápidos do mundo. Amamos os extravagantes recursos de carbono, o design arrojado das rodas e o interior personalizado, no entanto, o que não conseguimos entender são as pontas de escapamento comparativamente pequenas.
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Brabus 900 Rocket Edition
Baseado no Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC Coupe, é bastante aparente que o 900 Rocket Edition exala níveis quase tóxicos de espalhafato. Não importa o ângulo que você escolher, você encontrará algo que só pertence a um veículo tão ultrajante. De suas rodas forjadas de alta tecnologia BRABUS Monoblock “Platinum Edition” Z de 24 polegadas com Aero Discs, ao seu interior vermelho brilhante e detalhes externos de carbono, ele grita agressividade. E o que embala sob o capô é igualmente sério.
| Tamanho do motor | 4407 cm3 |
| Poder | 662 kW / 900 hp |
| Torque | 1250 Nm |
| 0-100 km / h | 3,2 s |
| 0-60 mph | 3,2 s |
| Vmax | 330 km / h / 205 mph |
Motor
Quando se trata de marcas de ajuste, a maioria não se aventurará além da velha combinação de "sintonia e escape" - pense em cada VW Golf modificado na estrada. Outros, como o Brabus, vão além, extraindo todo o potencial do motor com turbocompressores e componentes internos atualizados. Aqui, no caso do 900 Rocket Edition, a Brabus adiciona o catálogo de peças completo, extraindo tanta potência que eles têm que limitar eletronicamente o torque do motor para economizar os componentes da caixa de câmbio e do sistema de transmissão. A cilindrada do motor foi aumentada para 4,5 litros com o uso de componentes fresados CNC e os turbocompressores foram modificados para se adequar.
- Um virabrequim especial fresado sólido e finamente balanceado com um curso de 100 mm
- 8 biela especial totalmente fresada
- 8 pistões forjados para furo de 84,00 mm e altura de compressão adaptada
- 2 x turboalimentador especial BRABUS com unidade de compressor maior (52 mm de diâmetro) e dois conjuntos centrais modificados com rolamentos axiais reforçados
- 2x bomba de combustível de alta pressão com maior rendimento
- Pacotes de bomba de reforço para círculo de baixa pressão
- Tubo descendente Ø 75 mm
- Sistema de catalisador de metal BRABUS de redução de contrapressão
- BRABUS BoostXtra - Adaptador de válvula de sopro
Interior
O interior do Brabus 900 Rocket Edition combina com o exterior vistoso com detalhes em vermelho e carbono por toda parte. Completamente recortado e adaptado às preferências do cliente, você terá dificuldade em encontrar uma peça no interior que não tenha sido tocada. Nós particularmente amamos os tapetes, remos móveis e atenção aos detalhes encontrados nos pinos da fechadura das portas e pedais.
- 4 tampas de porta incl. compartimentos de armazenamento em couro
- Console do meio incl. braço em couro
- Painel, colunas A-, B-, C, Headliner com acabamento em couro / Alcantara
- AMG aro externo do volante e airbag da roda em couro
- Tapetes em couro
- Design BRABUS design Interior em “Rocket Red Glazing” (206 unid.)
- BRABUS deslocando remos RACE
- Logotipo BRABUS iluminado, tecnologia LED com mudança de cor:
- Pinos da porta BRABUS em alumínio, 4 peças, com duplo “B” e eixo serrilhado
- BRABUS Alumínio Pedal 2 peças, Alumínio mate
É importante notar que para atingir a velocidade máxima alegada de 205 mph, o carro deve ser equipado com rodas forjadas BRABUS Monoblock Y "Platinum Edition" de 23 polegadas e pneus Continental de alto desempenho. Não podemos nem começar a imaginar quanto custaria isso, especialmente quando você considera que os pneus Vredestein incluídos na largura traseira 355 custam $ 1000 cada. O Conti's e as rodas forjadas custariam mais de $ 20.000 facilmente. Independentemente disso, com apenas 25 Brabus 900 Rocket Editions para serem construídos, espere que eles se esgotem quase que instantaneamente e caiam nas mãos dos mega-ricos Rodeo Drive flex’ers.
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