O novo Jeep Compass é um carro importante para a Jeep. Enfrentar um dos maiores segmentos da Austrália - a categoria de SUVs de pequeno e médio porte - significa uma competição acirrada. Em vez de simplesmente lançar algumas rodas novas no modelo de facelift para 2022, a marca foi em frente e redesenhou completamente o interior para atender às expectativas do mercado. O trem de força continua o mesmo, então a pergunta é … é suficiente em um mercado cheio de turbocompressores e híbridos, ou com a adição de um novo interior, isso simplesmente não importa?
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Mudando mais rápido do que o olho pode piscar, grandes telas sensíveis ao toque, dispositivos conectados e sistemas de som de qualidade estão no topo da lista do comprador ao comprar um carro novo. Como entusiastas de carros, às vezes somos rapidamente lembrados de quanto o cliente médio não se importa com o que está sob o capô. Em vez disso, preocupando-se mais com palavras como carregamento sem fio, Apple Carplay, e teto solar panorâmico.
Um caso em questão é o 2022 Jeep Compass, um carro cujo interior atinge o equilíbrio perfeito entre moderno, minimalista e tecnologia, mas cujo trem de força permanece abaixo da média no setor entre a competição turboalimentada e híbrida. A questão é: até que ponto isso afeta a experiência de propriedade? Devemos realmente nos preocupar tanto com a tecnologia de powertrain? Pegamos o volante do novo Compass e pegamos a estrada para descobrir.
| Preço (MSRP) | $46,950 |
| Cor do carro de teste | Cinza mínimo |
| Opções | Tinta Premium ($ 645), Pacote Premium S-Limited ($ 2.950) |
| Preço conforme testado | $50,545 |
Interior totalmente novo
- Apple Carplay e Android Auto.
- USB e USC-C de carregamento frontal e traseiro, plugue adicional de 20 V abaixo das saídas de ar na parte traseira.
- Carregamento sem fio no compartimento frontal.
- Tela sensível ao toque de 10,25 polegadas com tecnologia Uconnect 5.
- Display digital do driver (sem heads up display).
- Bancos aquecidos e resfriados.
Sem nenhuma informação inovadora, nós dirigimos muitos carros incríveis, rápidos e caros no Men Life Web Journal. Não trocaríamos isso por nada no mundo, mas às vezes é bom entrar em um carro, tirar proveito dos confortos da criatura e esquecer o barulho que os motores fazem ou a força que está colocando no asfalto. Parece loucura? Vamos explicar.
Tudo no Jeep Compass é fácil, desde o momento em que você abre a porta até o momento em que você sai, todo o processo é tranquilo e conveniente. Uma chave de proximidade significa que você apenas abre a alça quando quiser entrar, uma vez que você está dentro, há um botão para iniciar Apple Carplay sem fio e Android Auto que inicia a música instantaneamente. Pressione um botão para abrir o grande teto solar panorâmico para receber alguns raios de sol e, quando quiser pular, há um botão na maçaneta da porta para trancá-la e acender as luzes para não sujar seus tênis brancos. E isso está apenas arranhando a superfície.
Embora o novo interior seja extremamente impressionante, são as pequenas coisas que fazem a maior diferença com o Compass. A primeira coisa que notamos foi como é fácil entrar e sair, uma pequena vantagem, mas algo que você apreciará todos os dias. A conectividade do telefone funcionou perfeitamente, assim como o carregador sem fio que segurava nosso Samsung Galaxy S21 + e iPhone 11 Pro Max perfeitamente.
Os botões físicos logo abaixo da tela são sempre uma inclusão bem-vinda e oferecem a capacidade de desligar os auxílios ao motorista quando eles se tornam um pouco invasivos. Além disso, existem botões físicos para o ar condicionado e aquecimento, alegre-se os botões físicos ao vivo! Os controles de aquecimento do assento, no entanto, são controlados por meio da tela sensível ao toque.
Se tivéssemos que ser críticos, os detalhes em preto brilhante tendem a marcar os dedos, assim como a tela sensível ao toque que carece de controle físico - um problema facilmente resolvido carregando uma pequena microfibra para limpar vidros no porta-luvas. Fora das impressões digitais, a área do pedal morto - especialmente onde seus joelhos fazem contato com o console central - apresenta um plástico de toque muito rígido e não há acolchoamento para sua perna. Algo que se tornou bastante desconfortável após apenas 45 minutos de condução.
Simplificando, nós amamos o interior do Jeep Compass. Além de ser líder na categoria, é fácil de usar, bem pensado e oferece todos os bancos dobráveis e conectividade esperados para que seus filhos andem com estilo. Aperte o botão start, toque uma boa música, abra o teto solar panorâmico e comece o seu dia. É disso que se trata o novo 2022 Jeep Compass.
| 2022 Jeep Compass S-Limited Size Especificações | |
| Assentos | Cinco |
| Volume de inicialização | 438L |
| Comprimento | 4394 mm |
| Largura | 1819 mm |
| Altura | 1644mm |
| Distância entre eixos | 2636 mm |
Segurança e recursos padrão
O novo Jeep Compass adiciona uma série de novas tecnologias à classificação ANCAP de 5 estrelas alcançada em 2021-2022.
O modelo deste ano apresenta controle de cruzeiro adaptativo totalmente novo (mudança de vida), assistência inteligente de velocidade, aviso de saída de faixa, assistência ativa de faixa, reconhecimento de semáforo (que detecta zonas escolares etc.) e frenagem de emergência autônoma, tráfego cruzado traseiro monitoramento de alerta e ponto cego que é transferido do modelo anterior.
Poderíamos passar o dia todo lendo os recursos de segurança incluídos neste carro, mas ele começaria a se parecer com sua lista de compras no domingo à tarde, então listaremos as coisas que você não consegue com o Jeep Compass 2022, a maioria das quais são facilmente contornadas simplesmente sendo um bom motorista.
Você não encontrará frenagem de emergência autônoma no 2022 Jeep Compass, nem encontrará detecção de cruzamento ou interseção. De muitas maneiras, somos honestamente gratos por ele não ter esses recursos, porque, como é o caso do assistente de pista ativo - algo que ele tem - você simplesmente não precisa dele. Não só isso, mas às vezes pode ficar muito chato e bater o dedo no botão físico torna-se uma segunda natureza sempre que você entrar ou sair dele.
Posicionado para ser o mais vendido na linha, o modelo S-limited (como visto aqui) apresenta uma série de recursos padrão, muitos dos quais apresentarão uma atualização significativa para seu cliente. A mangueira de recursos torna-se imediatamente clara quando você olha para os preços. Barato e alegre simplesmente não é o objetivo do jogo quando se trata do Jeep Compass. Caindo confortavelmente em um território de $ 50.000 após os custos na estrada, seríamos negligentes em mencionar que a proposta de valor está longe de ser surpreendente. Concorrentes como o Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Nissan X-Trail representam maior valor para o dinheiro, no entanto, eles carecem de uma cabine tão sofisticada quanto o Compass. Em última análise, o test-drive dos quatro é um tempo bem gasto.
| 2022 Jeep Compass S-Limited Classificações de segurança | |
| Classificação ANCAP | 5 estrelas (2017) |
| Relatório de segurança | Confira |
Desempenho On-Road
Você não encontrará nada de novo no lado do trem de força das coisas ao olhar para o 2022 Jeep Compass. Com o mesmo motor de quatro cilindros de 2,4 litros visto em quase toda a gama, com o modelo ‘Trail Hawk’ topo de gama apresentando uma opção apenas turbo-diesel. O motor é combinado com uma transmissão automática de seis velocidades no modelo básico ou uma transmissão automática de nove velocidades em todos os outros níveis de acabamento.
O motor ‘Tigershark’ tem um desempenho sólido e, embora certamente não vá lhe dar o ronco de um motor turboalimentado ou sistema híbrido, nós o descreveríamos como adequado. A caixa de câmbio é a estrela do show e compensa a maioria dos problemas de energia. Só experimentamos o estranho salto do conversor entre as marchas quando estava frio e, em todos os outros cenários, foi pungente e determinado a selecionar a marcha correta.
A direção, a suspensão e a qualidade geral do passeio complementam o interior moderno em um tee. Ficamos um pouco chocados ao descobrir que o passeio era bastante rígido nos primeiros 10 km de nossa jornada, no entanto, uma vez que os choques suavizaram, ficamos mais do que satisfeitos. Conforme mencionado anteriormente, embora tenha tecnologia de assistência de faixa, nós o desligamos com frequência - certamente não é o sistema mais avançado que já dirigimos. Você poderia facilmente viajar este veículo com uma família pequena, mas não se confunda pensando que este é um carro grande por qualquer esforço da imaginação. No geral, é um lugar muito agradável para se sentar e não teríamos absolutamente nenhuma reclamação de dirigir isso todos os dias.
| Motor | Gasolina 2,4 litros de quatro cilindros |
| Poder | 129kW @ 6400rpm |
| Torque | 229Nm a 3900rpm |
| Tipo de drive | Tração nas quatro rodas |
| Transmissão | Conversor de torque de nove velocidades automático |
| Relação potência / peso | 85,8 kW / t |
| Peso | 1503 kg (tara) |
O veredito
Depois de passar uma semana no Novo Jeep Compass, estávamos nos sentindo em casa com seu novo interior. É a marca registrada do modelo reformado de meia-idade e por que não deveria ser ?! Amamos sua aparência, o áudio é excelente e a tecnologia incluída nele é um bom presságio contra o que há de melhor em seu segmento.
Também apreciamos todas as pequenas coisas que entram neste veículo, desde os controles físicos aos sistemas de entrada e saída, o teto solar panorâmico e a perfeição geral. Há coisas para apreciar todos os dias com o 2022 Jeep Compass.
Se você conseguir entender a etiqueta de preço e o pacote de trem de força que permanece abaixo do esperado em um mercado cheio de turbocompressores e híbridos, você se encontrará sentado em um dos melhores interiores do segmento e ao volante de um veículo de boa aparência.
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