Rua legal, mas focada em trilhos? Você deve estar falando sobre um Lamborghini. Neste caso, falando especificamente sobre o Lamborghini Huracan STO. A mais recente adição aos estábulos da Lamborghini, o Huracan STO foi projetado para atender às demandas do uso regular das pistas, mas continua capaz de ser dirigido nas estradas ao redor de sua casa.
Tornar o Huracan STO competitivo na pista significou instalar um V10 de 5,2 litros com aspiração natural. O motor produz 631 cavalos de potência e 417 lb-pés de torque, que são alimentados em um sistema de tração traseira que apresenta um novo sistema de direção do eixo traseiro. O supercarro ainda se beneficia de uma carroceria predominantemente de fibra de carbono, o que o mantém leve. Baixando o peso ainda mais, a Lamborghini reduziu a cabine ao mínimo, embora ainda haja um sistema de controle de temperatura.
O interior também é decorado em couro para os bancos e microfibra para o painel. Uma tela sensível ao toque no centro fornece uma variedade de pontos de dados. Depois de todas essas mudanças, o carro cai na balança em pouco mais de 3.300 libras. Manter o carro na pista em vez de disparar em alta velocidade é a aerodinâmica ativa do Huracan, que inclui uma grande asa traseira que pode ser ajustada manualmente em três posições. O divisor dianteiro e um difusor sob o piso combinam-se com a asa traseira em sua posição mais agressiva para criar 925 libras de força descendente a 174 milhas por hora. Onde o carro encontra a estrada, os pneus Bridgestone Potenza específicos do modelo oferecem aderência.
O Huracan STO pode ser ligeiramente mais lento do que o Performante quando se trata de velocidade, mas oferece excelentes curvas, bem como desempenho de frenagem impressionante. Este é um supercarro com o coração na pista, mas também com vontade de colocar borracha nas ruas. Provavelmente não é surpresa que o primeiro ano de produção do Lamborghini Huracan STO já esteja esgotado.
