O Audi RS Q e-tron vai colocar o laboratório da empresa à prova enquanto eles tentam se tornar o primeiro fabricante a competir com um veículo elétrico no icônico Rally Dakar. Depois de apenas um ano desde o lançamento do conceito inicial, a Audi enfrentará um dos maiores desafios do automobilismo internacional com seu conceito de direção inovador programado para competir em janeiro de 2022.
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O Audi RS Q e-tron usará um sistema de transmissão eletrificado em combinação com um conversor de energia eficiente para competir contra concorrentes com propulsão convencional no rali mais rigoroso do mundo. “O quattro foi um trocador de jogo para o Campeonato Mundial de Rally. Audi foi a primeira marca a vencer as 24 Horas de Le Mans com um sistema de transmissão eletrificado. Agora, queremos inaugurar uma nova era no Rally Dakar, ao mesmo tempo em que testamos e desenvolvemos nossa tecnologia e-tron sob condições extremas ”, disse Julius Seebach, Diretor da Audi Sport GmbH e responsável pelo automobilismo na Audi. “Nosso RS Q e-tron foi criado em uma folha de papel em branco em tempo recorde e significa Vorsprung durch Technik.”
O Rally Dakar é uma maratona e construir um carro elétrico para a corrida apresenta desafios únicos para os engenheiros. Por exemplo, não há oportunidades de recarga no deserto, então a Audi criou um conceito de recarga inovador que pode alimentar o veículo durante as duas semanas do evento. A bordo do Audi RS Q e-tron, está o motor TFSI altamente eficiente do DTM e faz parte de um conversor de energia que carrega a bateria de alta tensão durante a condução.
Os eixos dianteiro e traseiro estão ambos equipados com uma unidade motogeradora (MGU) do atual Audi e-tron FE07 Fórmula E, que a Audi Sport usou para a temporada 2021-2022. Um terceiro MGU, de design idêntico, faz parte do conversor de energia e serve para recarregar a bateria de alta tensão durante a condução. Além disso, a energia também é recuperada durante a frenagem.
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