Bem conhecido por seus carros esportivos superleves focados em pistas, o fabricante britânico Lotus tem estado em uma missão de hipercarro elétrico completo recentemente. Tendo recentemente apresentado suas capacidades EV com o hipercarro Evija 2000HP, eles reduziram um pouco as coisas para acertar mais um home run em nome do motor de combustão interna 'pureza'.
Eles não vão deixar o purista morto ainda, revelando um carro esportivo premium de motor central totalmente novo apelidado de Emira, que é definido para incorporar perfeitamente a transformação de curto prazo do negócio e da marca Lotus. Com um design marcante, corpo leve e turbo de 4 cilindros derivado de AMG de 400 HP. A emoção que você encontra em um motor de combustão interna está aqui por enquanto.
Especificações Técnicas do Lotus Emira
Preço: De pouco menos de £ 60.000
Motor: Derivado de AMG 2.0 litros turboalimentado, 3.5 litros V6 superalimentado da Exige
Poder: 360 a 400 hp no lançamento
Accleração 0-100km / h: menos de 4,5 segundos
Peso: 1.405 kg em sua forma mais leve
Quando você pensa em Lótus, nomes como Elise, Exige e Evora vêm à mente. Conhecidos por seu manuseio apertado, motores revvy e proveniência de pista, esses carros gritam personalidade e fornecem uma experiência de direção como nenhum outro. O novo Emira pretende construir sobre o legado de carros do passado e do presente, ao mesmo tempo que representa um salto quântico para a Lotus. Essas assinaturas de marca e valores essenciais instantaneamente reconhecíveis foram combinados com uma mudança de paradigma nos níveis de praticidade, conforto, funcionalidade e tecnologia. Em termos gerais, este é um Lotus que você pode dirigir todos os dias.
Design exterior
A Lotus sempre representou uma aparência "exótica" para um veículo que custa uma mera fração de seus equivalentes visuais. E o Emira parece fazer o mesmo, trazendo a nova linguagem de design apresentada pela primeira vez no premiado hipercarro Evija. É lindo, atemporal, memorável e moderno, mas amamos o fato de não tentar fazer "muito". Muitos fabricantes estão jogando designs ultrajantes na prancheta na esperança de causar confusão.
“O Emira captura o drama visual de um supercarro exótico, com grandes proporções, pegada ampla e uma cabine que fica baixa entre as ancas musculosas. Acrescente que é prático o suficiente para ser usado todos os dias, da mais alta qualidade e com preço acessível, e é, sem dúvida, uma alternativa atraente e sedutora para a competição de carros esportivos existente ”, disse o diretor de design Russell Carr.
Construído na nova arquitetura de carros esportivos da Lotus, o Emira usa a mesma tecnologia pioneira de chassi de alumínio extrudado ligado da Lotus que estreou no Elise. A marca puxou e esticou o chassi perfeito para criar uma dimensão inteiramente nova fabricada em uma instalação totalmente nova - Lotus Advanced Structures - em Norwich, a apenas alguns quilômetros de Hethel.
Chassis e trem de força
Embora ainda ultrapasse os limites da tecnologia, o resto do chassi parece um retrocesso tecnológico para os puristas. Existem dois motores a gasolina disponíveis, uma unidade de quatro cilindros de 2.0 litros de engenharia Lotus do parceiro técnico AMG, e o muito amado e característico V6 de 3.5 litros do Exige e Evora. Cada um é calibrado pela Lotus para fornecer um caráter único e distinto para o máximo envolvimento do motorista com 360-400HP na torneira.
“O 2.0 litros é a unidade de quatro cilindros em linha de produção mais potente do mundo acoplada ao aclamado DCT da AMG com paddle shifts e modos de condução. É de alto desempenho, extremamente eficiente graças à tecnologia de ponta e oferece baixas emissões e desempenho linear ”, disse o diretor de atributos de veículos, Gavan Kershaw.
Indo um passo adiante em nome de ‘Pureza’, o carro tem apenas duas configurações de chassi e suspensão definidas. Percorrer que é ajustado para o uso diário da estrada, e Esportes que está disponível com o Lotus Drivers Pack opcional e fornece uma configuração de suspensão um pouco mais rígida para capacidade e sensação dinâmicas aprimoradas. Não podemos acreditar que estamos realmente escrevendo isso, mas o Emira tem DIREÇÃO HIDRÁULICA! É a única maneira de fornecer feedback máximo ao motorista.
“O Emira tem uma pista mais larga do que qualquer carro de estrada recente da Lotus, aumentando a estabilidade, proporcionando uma aderência excepcional à estrada e a sensação de um centro de gravidade muito baixo. É um verdadeiro carro esportivo da Lotus que se baseia no legado do Elise, Exige e Évora ”, disse ele.
Carro esportivo diário
Embora você pudesse teoricamente dirigir o modelo antigo Exige e Elise todos os dias, não é algo que recomendaríamos exatamente. Os veículos da geração anterior procuravam, em termos técnicos da Lotus, “colocar o motorista no centro da experiência”. Isso se traduzia vagamente como “pegamos o rádio para perder peso”. Isso foi bom para nós, mas o fato é que você cortou muitos clientes em potencial de seus modelos mais hardcore removendo e reduzindo o peso em detrimento do conforto de direção diário.
O que há de novo neste carro esportivo Lotus de próxima geração é imediatamente óbvio. Houve uma grande mudança em todos os aspectos da cabine, desde o design contemporâneo e a qualidade dos materiais até o aumento do espaço de armazenamento, ajuste e acabamento excepcionais, atenção aos detalhes e abundância de tecnologia integrada.
Os exemplos incluem o posicionamento da alavanca de câmbio em carros manuais, que ecoa aquele do icônico Esprit, e a articulação da engrenagem semi-exposta visível na base do console central em carros manuais V6, como no Elise e Exige. Os dois bancos foram concebidos para combinar um apoio lateral excepcional para curvas de alta velocidade com total conforto para viagens de longa distância.
Há tecnologia nunca vista antes em um Lotus encontrada em toda a cabine. O mais impressionante é a tela sensível ao toque de 10,25 polegadas montada centralmente, com uma tela do motorista TFT adicional de 12,3 polegadas atrás do volante. Todo o conteúdo é exclusivo da Lotus e foi projetado e desenvolvido por uma equipe interna. Android Auto e Apple CarPlay são integrados como padrão. Levando as coisas para o próximo nível no departamento de som, está a disponibilidade de um sistema de som premium de 10 canais da altamente respeitada marca britânica KEF.
Os varejistas da Lotus em todo o mundo agora estão aceitando depósitos para o Emira, e os primeiros clientes farão a entrega na próxima primavera. Um visualizador digital apresentando o design marcante do carro pode ser encontrado no link abaixo, apresentando as seis cores de pintura externa disponíveis no lançamento - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant e o acabamento de lançamento de Seneca Blue.
Você também vai gostar de:
Exclusivo Mundial 2008 Lotus Exige Sport 240 vende por US $ 80.000 na Austrália
A Lotus oferece uma escolha com a Classic Heritage Edition Elises
20 carros mais estéticos do mundo (de acordo com a ciência)
