A montadora Aston Martin deu início a um novo capítulo em sua ilustre saga com a introdução de seu primeiro SUV - mais conhecido como DBX-back em 2021-2022. No entanto, foi apenas neste ano que o veículo especialmente construído chegou à Austrália. Versátil, poderoso, elegante e luxuoso com partes iguais, ele pode lidar com uma grande variedade de nossos terrenos nativos com adaptabilidade e precisão perfeitas. Como nós sabemos? Porque recentemente levamos um DBX em Hyper Red para um test drive ao longo da Old Hume Highway e, em seguida, para uma aventura off-road. Ainda estamos pensando na experiência, para ser franco, já que não é todo dia que você consegue enlamear um SUV de $ 350K!
Anos em construção, DBX devidamente se baseia na herança icônica da Aston Martin nos reinos de automobilismo e esporte de luxo. Embora prático por design, o SUV preserva claramente a alma de um carro esportivo de alto desempenho. É no reino entre esses dois mundos que o passeio excepcional atinge seu acorde único e de dar água na boca. Uma obra-prima da engenharia, ele envolve uma dinâmica excepcional, manuseio excelente e capacidade off-road robusta em um pacote lindamente espaçoso. Isso sem falar no interior luxuoso com acabamento em couro de flor integral, console central em ponte e uma série de retoques tecnológicos. Cada base é coberta e com brio excepcional … como se a montadora britânica quisesse de outra maneira.
No coração do DBX está o espírito de versatilidade absoluta, enquanto a Aston Martin o projetou com a mais moderna experiência de direção em mente. Podemos atestar pessoalmente que o passeio se comporta como um puro-sangue e ficamos particularmente encantados com seus diversos modos de direção. Esta é uma visão geral rápida do próprio veículo:
Engenharia
Pegando emprestados alguns truques de seu manual de carros esportivos, a Aston Martin construiu o DBX usando um método de construção de alumínio colado. Comparativamente leve, o SUV é, no entanto, tremendamente rígido e robusto e, portanto, capaz de oferecer uma dinâmica superior em uma série de terrenos. Na mesma linha, a suspensão pneumática de volume triplo adaptativa permite que o veículo alterne alturas (entre outras coisas) para lidar com variáveis externas e internas. Um sistema anti-roll elétrico de 48 V (eARC) e amortecedores adaptativos eletrônicos também aumentam o dial dinâmico, permitindo simultaneamente o máximo conforto ao dirigir.
atuação
Debaixo da pele do DBX está uma versão atualizada do mesmo motor V8 bimotor de 4 litros que a montadora usa em seus lendários DB11 e Vantage. Meticulosamente ajustado para atender às demandas de um SUV de luxo, o motor produz 550 CV e 700 NM de torque. Combine isso com um sistema de exaustão ativo - que pode ser tão barulhento quanto um leão ou tão silencioso quanto um rato - e você será lembrado a cada curva de que este é realmente um Aston Martin.
Continuando com o tema da versatilidade, os pares V8 turboalimentados do DBX aumentaram a economia de combustível com desempenho poderoso. Leva o SUV de 0 a 62 mph em 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 181 mph. Uma caixa de câmbio automática com conversor de torque de nove velocidades traz ainda mais dinamismo à mesa e vem acoplada a um sistema de tração nas quatro rodas com diferenciais ativos. Por último, mas não menos importante, está um sistema de direção sob medida, que gera uma capacidade de resposta semelhante à de um carro esportivo e um controle do motorista consistente.
Projeto
Elegante e ligeiramente musculoso por fora, DBX é um sonho por dentro. Entre seu interior feito à mão, o melhor espaço para as pernas e pé direito da classe, teto panorâmico de vidro de corpo inteiro e outras especificações especiais, este passeio faz com que cada passageiro sinta que embarcou em férias de luxo. Isso sem mencionar detalhes sutis, como o acabamento em couro, apoios de braços centrais separados ou a localização ergonômica dos controles principais, todos os quais trazem para casa a vibração de conforto e consideração absolutos.
Tecnologicamente falando, DBX vem totalmente carregado com recursos de segurança e modos de condução, não deixando nada a desejar. Uma configuração de câmera de 360 graus vem como padrão, assim como um sistema de iluminação ambiente com 64 cores diferentes. Empoleirado no console central está uma tela de infoentretenimento TFT de 10,25 ″ com Apple CarPlay integrado. Adjacente a isso está uma enorme tela TFT de 12,3 ″, fornecendo informações importantes do driver com clareza meticulosa.
Experiência do dia de condução
Foi uma honra e um privilégio chegar ao volante de um Aston Martin DBX em Hyper Red. Reunimo-nos na concessionária da marca em Sydney antes de pegar a estrada aberta. A primeira parte da nossa viagem nos levou ao longo de rodovias, a Old Hume Highway e muitos pontos com limites de velocidade de 100km / h ou mais para os quais usamos o modo Sport +.
Ao chegar ao curso off-road, mudamos para o modo Terrain + e usamos a suspensão pneumática de volume triplo adaptável para ajustar a altura do veículo. Fazer a mudança foi uma brisa e logo nos encontramos chutando a lama enquanto atravessávamos as rochas e descíamos pequenas encostas. Como dissemos acima, há uma emoção única em ter um Aston Martin de $ 357.000 todo confuso.
Também é importante notar que o DBX emprega embalagem de assento de carro esportivo na frente, o que permitiu conforto e suporte adicionais enquanto montávamos em terreno rochoso. A marca realmente pensou em tudo para nutrir uma experiência de direção versátil, e a geografia da Austrália é versátil. Chame isso de uma combinação feita no paraíso dos esportes de luxo. Obrigado pela carona!
