Embora a última 8ª geração do infame Golf GTI ainda não tenha atingido a costa australiana, isso não impediu o MANHART de atrelar o desempenho do hot hatch bench-mark. A marca trabalhou sua mágica no novo modelo bastante controverso, adicionando ajustes visuais à dianteira “extravagante” e aprimorando ainda mais o interior e o desempenho do motor. Por último, mas não menos importante, há um Rolls-Royce como a iluminação 'Starry Sky' na atração principal.
Manhart Golf GTI 290
Motor: 4ª geração EA888, motor TFSI de 4 cilindros de 2,0 litros, transmissão DSG de 7 velocidades
Poder: 290 HP (MANHART MHtronik Powerbox)
Torque: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Suspensão: MANHART Lowering Springs por H&R
Rodas: MANHART Venturi Style em Silk Matte Black, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
A Volkswagen fez a maior mudança visual em um Golf em quase 8 anos quando anunciou o modelo da 8ª geração. E vamos apenas dizer que as primeiras impressões foram um pouco "misturadas". Éramos um membro daquela multidão que estava cético em relação à nova forma, mas nos lembramos de que isso é puramente normal entre as gerações.
Em sua aparência MANHART atual, o MK8 GTI parece agressivo e bastante maduro, com mudanças visuais que adicionam as linhas originais da carroceria. Mais notavelmente um conjunto de molas H&R que abaixa o corpo em 40 milímetros. Somando-se à postura aumentada, está um conjunto de aros com vários raios no estilo Venturi montados sob as asas medindo 19 × 8 ET40 envoltos em 225 / 35ZR19.
Complementando o exterior do veículo está um difusor interno MANHART que destaca o corpo preto distinto do Golf GTI 290 com algumas listras decorativas bastante discretas, mas ainda assim eficazes, no típico vermelho GTI. Para finalizar o interior, um céu estrelado exclusivo com incontáveis pequenos LEDs foi instalado como uma atração principal que o fará rolar no típico estilo Rolls-Royce.
O GTI sai de fábrica com uns razoáveis 245 cv e 370 Nm sob o capô. O que é bom para o deslocamento diário, mas a equipe MANHART detectou mais cavalos esperando para serem soltos. No verdadeiro estilo VW GTI, o hot hatch turbo de dois litros e quatro cilindros estava morrendo de vontade de um aumento de potência com a ajuda do módulo MHtronik interno da MANHART. Impulsionando o carro para seus 290 cv e 425 Nm.
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