É muito raro você ficar cara a cara com um animal selvagem. Então, quando a Jaguar lançou seu F-TYPE de rosto erguido no mercado, sabíamos que tínhamos que olhar mais de perto o novo gato destemido. Passando a semana com a edição R-Dynamic supercharged com V6, descobrimos como é realmente viver.
Vamos definir o cenário; são 6h30 na manhã de sábado. Esses prazos de trabalho ainda estão soando em sua cabeça, mas começam a desaparecer rapidamente conforme você olha para o fim de semana à frente. Você tem um brunch com seu parceiro no litoral às 11h, uma visita rápida a seus pais no caminho de volta para a cidade e, em seguida, jantar com amigos em seu restaurante favorito mais tarde naquela noite. Domingo é uma lousa limpa, sem planos, a previsão do tempo pede calor, parece o dia perfeito para uma longa viagem.
Vocês dois pegam seus óculos escuros e as chaves do Jaguar e vão para a garagem.
Dinâmico na estrada
Antes de pegarmos a estrada, vamos entrar no capô do Jaguar F-TYPE R-Dynamic 2021-2022. A Jaguar há muito tempo anuncia seu cupê esportivo, celebrando mais de 70 anos de herança de carros esportivos desde que o XK 120 foi revelado em 1948, e a edição P380 não é diferente. Apresentando um layout de tração traseira com um V6 supercharged na extremidade pontiaguda, o novo Jaguar F-TYPE bombeia 280 kW e 460 Nm de torque, tudo fornecido por uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades.
Juntamente com a capacidade de acelerar de 0-100 km / h em 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 275 km / h, não é difícil ver por que este último lançamento tem os fãs do Jaguar falando. De uma perspectiva dinâmica de desempenho na estrada, não é apenas a potência que o F-TYPE possui. Você pode parar tudo usando os grandes freios dianteiros de 380 mm e traseiros de 325 mm.
Início Antecipado
Voltando ao fim de semana, você abre as portas do F-TYPE usando as maçanetas niveladas e a entrada sem chave e desliza para os assentos alcantara superconfortáveis. É estritamente uma situação plug-and-play às 8h, então aperte o botão iniciar e apenas dirija. O modo dinâmico está DESLIGADO e a caixa de câmbio está no modo normal enquanto o coupé ronca silenciosamente até a cafeteria local para não incomodar seus vizinhos (ninguém quer ser ESSA pessoa).
Você conseguiu um estacionamento de rockstar enquanto espera por sua cerveja, então ele está de volta à cabine para começar a descer a estrada costeira.
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Pela estrada costeira
Nossa jornada começou oficialmente, temos uma hora e meia para descer 80 km ao longo da costa, então vamos fazer a rota panorâmica. É aqui que o F-TYPE realmente começa a brilhar e podemos brincar com os diferentes modos de direção. A viagem traz uma infinidade de superfícies de estrada para lidar e embora seja tentador liberar todo o poder do Jag, no interesse do conforto, vamos optar por personalizar o modo de direção para se adequar às condições.
O F-TYPE R-Dynamic permite total controle sobre o fornecimento de energia, som de escape e manuseio com o toque de um botão. Para esta direção, decidimos ir customizado, mantendo a nota do escapamento em um nível respeitável, afiando a direção, mas deixando a suspensão em um modo mais confortável para absorver alguns dos solavancos da estrada.
Embora o carro tenha sido parcialmente mas intencionalmente amordaçado para esta viagem, o interior e a qualidade geral de dirigir um Jaguar moderno significa que mesmo quando você encontra o inevitável engarrafamento passando por essas pitorescas cidades costeiras, você ainda está gostando da experiência.
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Vida na pista rápida
Sim, é fim de semana e agora você está cheio de panquecas de trigo sarraceno e no seu segundo café com leite, mas como na maioria dos fins de semana, ainda há trabalho a ser feito.
Seus pais pediram que você parasse a caminho de casa para pegar alguns de seus pertences antigos que foram descobertos durante a última limpeza da primavera, então você está de volta no F-TYPE. Desta vez, no entanto, abandonamos a rota panorâmica, optando por algo um pouco mais emocionante. Pegue a rodovia, entre no Drive e estamos no nosso caminho. Melhor ainda, deixe o modo dinâmico DESLIGADO.
Parando na garagem da casa de seus pais, você é recebido com mais uma xícara de café, mas mais significativamente, uma pilha de suéteres desatualizados e alguns de seus CDs antigos. Depois de 20 minutos explicando a seu pai por que eles não são mais uma coisa, você decide abrir automaticamente o porta-malas do Jag usando o controle remoto para dar a eles a indicação de que é hora de ir embora.
Surpreendentemente, tudo se encaixa, apesar de ter que empregar algumas de suas habilidades de ‘Tetris’ e você está voltando para casa.
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Uma noite na cidade
Uma das melhores coisas sobre um Jaguar é que ele parece tão bem estacionado quanto quando está escavando nas estradas ou na pista de corrida. O R-Dynamic certamente não é uma exclusão. Quando é hora de ir para a cidade para jantar, o F-TYPE salta novamente como a arma escolhida.
Não é nenhuma surpresa que a Jaguar coloque muita ênfase no estilo e na habilidade em toda a linha, mas este modelo em particular é ainda mais especial. Voltando aos primeiros dias do E-TYPE e outros designs clássicos, o F-TYPE leva mais do que apenas algumas sugestões de design da geração mais antiga.
O modelo 2021-2022 restaurado certamente é uma grande mudança e representa uma linguagem de design super fresca para a empresa, com seu farol e design frontal muito mais elegantes e modernos. O F-TYPE já se garantiu como um clássico moderno que ainda se mantém após 2021-2022.
As características internas incluem assentos ajustáveis de 12 posições superconfortáveis, uma linda roda de couro, controle de temperatura de zona dupla e um conjunto de ventilação automatizado super legal que aumenta quando o ar-condicionado é ligado. Um aspecto surpreendente do F-TYPE é que ele é bastante ágil na cidade, apesar de sua aparência externa ser maior. Uma câmera reversa combinada com uma visibilidade bastante decente (para um carro de 2 lugares) torna a direção na cidade bastante gerenciável no dia-a-dia.
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Motorista de domingo
Ok, vamos falar sério. Chega de recados, muitos jantares elegantes e bastante tempo com os pais. Vamos abrir as torneiras por completo. É domingo de manhã, o sol está APENAS aparecendo no horizonte e você tem um encontro com um V6 supercarregado. Vamos falar sobre o desempenho do F-TYPE quando você realmente pode esticar as pernas.
Pule para o assento do motorista, aperte o botão "ligar o motor" e ouça aquele rosnado familiar. Mas antes de partir para os carros e o café, deslize a alavanca de câmbio para a esquerda para trocar de marcha esportiva e puxe para baixo o “botão dinâmico” no console central. Ah, e não se esqueça de abrir o ENORME teto de vidro panorâmico para deixar o sol da manhã encher a cabine.
No modo totalmente dinâmico e a caixa de câmbio de 8 velocidades configurada para ‘esporte’, o F-TYPE realmente ganha vida. Assim que você aperta o botão dinâmico, a nota do escapamento se aprofunda, a suspensão fica mais rígida, a resposta do acelerador fica mais nítida e a direção torna-se ainda mais responsiva. Se você realmente quer levar a sério, ou pelo menos parecer que está falando sério, você pode até levantar o spoiler traseiro pressionando o botão no console central.
É por isso que o F-TYPE é o modelo principal da Jaguar. Abrir o acelerador e passar pelas marchas em uma estrada sinuosa de montanha, com o estalo, estalo e estouro do escapamento atrás de você é o mais próximo que você pode chegar da perfeição automotiva.
O carro parece largo (e é), mas de alguma forma consegue parecer ágil, com dirigibilidade que o encoraja a liberar seu espírito de direção interior com a sensação ocasional de soltura na traseira (do carro, isto é), mas com a aderência para faça backup e mantenha você na linha. A caixa de câmbio no modo esportivo "manual" oferece uma experiência de direção super envolvente com subidas de marchas super rápidas, mas, mais importante, para muitos motoristas, reduções de marchas nítidas e precisas combinadas com mais estalos e estalos do que uma fábrica da Kellogg.
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A perseguição
Olha, não importa se é uma tarde de domingo ou um dia de semana agitado, a paixão que impulsiona o desempenho é sempre um esteio. Para nós, sempre haverá algo especial sobre um coupé de 2 portas com motor dianteiro, especialmente quando se trata daquele pedigree Jaguar que aprendemos a amar. O Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 tem preço inicial de AUD $ 173.100.
