Quando James Bond entrou em cena no sucesso de cinema de 1965 Thunderball, ninguém poderia prever que Aston Martin reivindicaria o título de ter o carro mais famoso do mundo. Mas o filme marcou o início de um caso de amor não apenas para o agente especial do MI6, mas também para o carro que ele dirigia - um Aston Martin DB5.
A história de Bond e Aston Martin começou com Ken Adam e John Stears, um designer de produção e homem de efeitos especiais, visitando a fábrica da Aston Martin Newport-Pagnell em 1963. Os produtores do filme, Albert “Cubby” Broccoli e Harry Saltzman, haviam despachado a dupla para encontrar o último Aston Martins para uso no filme Goldfinger. A missão era pegar dois carros quase idênticos, um para dublês e perseguições e outro para "heróis" - fotos do interior e close-ups - o que exigiria uma quantidade impressionante de trabalho de Stears para equipar o carro com os aparelhos de assinatura de Bond.
Em uma reviravolta surpreendente, o presidente da Aston Martin, David Brown, exigiu que a produtora comprasse os carros, em vez de dá-los para uso no filme. As duas empresas chegaram a um acordo, com a Aston Martin emprestando os carros para a Eon Productions para as filmagens.
Goldfinger acabou sendo um sucesso para a Aston Martin. As vendas do DB5 dispararam. Quando chegou a hora de produzir o Thunderball, a Eon Productions encomendou dois salões DB5. Os registros de construção dos carros, na verdade, listam a designação dos carros como "Bond Car". Ambos os carros receberam o tratamento de Adam para os gadgets.
Após as filmagens, os dois carros foram guardados até serem vendidos em 1969. O colecionador britânico Anthony Bamford os recolheu, vendendo rapidamente um, mas mantendo o outro até 1970. O carro acabou sendo vendido ao Smokey Mountain Car Museum em Pigeon Forge, Tennessee, onde foi destaque como uma peça central por 35 anos. A RM Auctions vendeu o carro em 2006, após o qual foi totalmente restaurado, incluindo a engenhoca, pela Roos Engineering na Suíça. O autor Dave Worrall chamou o carro de “O Carro Mais Famoso do Mundo” em seu livro de 1993. O historiador Stephen Archer explicou: “O DB5 é um Aston especial, mas este tem uma aura própria. Apenas estar em sua presença é emocionante. O padrão de restauração de Roos é extremamente impressionante, e o Swiss Furka Pass espera por você. ” E em 17 de agosto de 2021-2022, pode ser seu, se você tiver o lance vencedor.
