Fanáticos de jipe argumentarão que este é o Wrangler em sua forma mais pura e definitiva, então do que diabos essas pessoas estão falando? Para o consumidor médio, um Jeep é um Jeep. Mas, como descobrimos, há muito mais no nome do que apenas um fora-de-estrada quadradão com portas removíveis. Pegamos o volante de um Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ da variedade super-rara de distância entre eixos curta por uma semana para descobrir. E dificilmente você consegue tirar o sorriso do nosso rosto, ainda hoje!
2021-2022 Especificações da distância entre eixos curta do Jeep Wrangler Rubicon Recon
Motor: 3,6 litros a gasolina V6 de aspiração natural
Potência (kW): 209kW a 6400rpm
Torque (Nm): 347Nm a 4100rpm
Peso da tara (kg): 1917
Garantia: Cinco anos / 100.000 km
Preço de: $66,950
Seremos os primeiros a dizer que, depois de passar a semana dirigindo carros esportivos na pista, pular ao volante de um Wrangler pela primeira vez foi um choque. Caramba, até mesmo fazer a troca de um carro comum seria uma grande mudança. Adaptar-se à natureza agrícola do Rubicon leva no máximo 10 minutos, e uma vez que você entenda o fato de que a direção é uma mera sugestão de direção, você se esforçará (muito) para limpar o grande sorriso extravagante de seu rosto.
Nossa primeira impressão foi principalmente de confusão, por que diabos alguém consideraria viver isso no dia-a-dia? A resposta ficou aparente minutos depois de dirigir. Você pode se divertir tanto dirigindo um Jeep Wrangler a 60km / h quanto dirigindo um carro esportivo a 150km / h. Este é um carro para entusiastas em cada esforço da imaginação, e se você for como nós, gosta de pular atrás do volante e dirigindo, esta é uma das coisas mais divertidas que você pode ter.
“Você pode se divertir tanto dirigindo um Jeep Wrangler a 60 km / h quanto dirigindo um carro esportivo a 150 km / h”
Fim de semana fora
Agora, não somos estranhos para acampar, passamos muito tempo em quatro rodas ao longo dos anos. No entanto, como descobrimos muito rapidamente, nenhuma quantidade de Landcruiser, Patrol ou Dual-cab ute irá prepará-lo para a experiência de um Jeep Wrangler. Fanáticos vão socar o ar lendo isso, mas éramos um daqueles céticos do Jeep que nunca realmente entendeu a ideia por trás do espaço limitado, motores sedentos e uma falta geral de dinâmica de direção. Mas foram esses fatores e expectativas que nunca jogaram contra o Jeep enquanto ele estava em nossa posse. O compromisso é parte da propriedade do Jeep, e ficaríamos felizes em nos comprometer todos os dias da semana pelo Rubicon.
Tudo começou quando estávamos embalando o Wrangler para o nosso fim de semana fora. Imediatamente, você sabe que terá um problema de espaço, especialmente com o modelo de curta distância entre eixos. Os assentos traseiros foram a primeira peça do quebra-cabeça, facilmente removidos com uma simples alavanca de empurrar para baixo, é como se eles não fossem feitos para estar lá em primeiro lugar. Com eles fora do caminho, a capacidade de inicialização aumenta significativamente, a ponto de você ser capaz de facilmente passar um fim de semana com seu parceiro.
Assim, com o Rubicon embalado com brindes e lanches, partimos em direção a Lithgow e a ferrovia ZigZag com alguns companheiros em busca de trilhas familiares.
Fora da estrada
Mal havíamos saído de nossa garagem quando a experiência com o jipe começou. Os olhares que você recebe neste carro são consistentes, é como se você estivesse em um supercarro exótico. Mas são olhares no melhor sentido possível, ninguém está lhe dando uma cara de "esnobe" ou dedo médio. Eles estão lhe dando um aceno de cabeça em respeito a um veículo que é tão legal e único que você não pode deixar de amá-lo. O pescoço quebrado comum não vai entender o significado por trás do adesivo Rubicon que veste o capô dessa variante de duas portas, mas cara, quando você encontra alguém que entende, é como se você estivesse dirigindo uma Ferrari antiga. As pessoas adoram este carro.
Depois de dirigir nosso caminho para as Blue Mountains em grande estilo, acenando para todos os motoristas de jipe na estrada (literalmente). Apontamos o Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ para a primeira faixa que encontramos. Nossa primeira encomenda do dia foi uma pequena seção incrível sob as linhas de alta tensão logo após o estacionamento da ferrovia ZigZag. Não estávamos brincando também, engatamos a transmissão em marcha baixa, travamos os diferenciais dianteiro e traseiro, desconectamos a barra estabilizadora e provocamos cócegas no pé direito. Descobrir rapidamente porque muitos especialistas chamam isso de 4wd mais capaz que o dinheiro pode comprar.
Havia um par de outros fourbies ao redor que não puderam deixar de observar enquanto o pequeno Wrangler (ainda extremamente capaz) subia por uma seção bastante nodosa de degraus de pedra e sulcos. O sorriso que tínhamos em nosso rosto durante toda a manhã apenas ficou maior quando mostramos caminhões com o dobro do nosso tamanho sob as linhas de alta tensão a manhã toda. Em um ponto, tivemos que desligar os diff locks para nos dar um pouco mais de desafio!
Passando o resto do dia explorando o que a área tem a oferecer, nos aventuramos em direção à 'Cidade Perdida' e nos encontramos brincando com um pouco de lama, além de escolher algumas linhas duras por meio de alguns buracos de wombat . Foi aqui que o Rubicon brilhou, mostrando seus sólidos eixos dianteiro e traseiro atualizados, travas duplas de diferencial e barra estabilizadora dianteira desconectável. Com bastante flexibilidade em exibição, ele abriu caminho através das ondulações, apenas lutando por tração quando nos esquecemos de engatar o bloqueio do diferencial. Nós concordaríamos que não há outro carro que você possa comprar novo que possa conduzir em pistas tão desafiadoras sem modificações.
Morando com um Jeep Wrangler
Os confortos do último JL Wrangler não devem ser subestimados. A marca deu saltos e saltos com o interior dos modelos mais recentes, e você poderia facilmente conviver com isso todos os dias, graças a uma infinidade de confortos. O motorista e os passageiros são imediatamente atraídos para a grande tela de toque de 8,4 polegadas no centro do veículo com Apple Carplay. Há um sistema de som incrível, e as portas e o teto têm isolamento acústico para evitar que muito barulho entre na cabine. Sim, você pode ouvir os BFG Muddies de 32 polegadas rugindo em velocidades de rodovia, mas isso é tudo parte da experiência de possuir uma arma off-road supremamente capaz.
Retire os painéis da liberdade (acima do motorista) e você terá o cruzeiro perfeito para os dias da semana. Tudo isso em menos de 5 minutos com o giro de seis travas. Mas, no final das contas, você vai querer tirar o máximo proveito da experiência completa, e não podemos recomendar o suficiente. Você vai precisar de duas pessoas, mas tudo o que você precisa é desapertar oito parafusos (com o kit de ferramentas incluído) e, boom, você tem a aparência com que muitos carros sonham.
As adições que você obtém nesta especificação ‘Recon’ incluem detalhes em vermelho em todo o veículo, bem como uma grade dianteira escurecida que adiciona um monte de classe e personalidade. Você encontrará detalhes em vermelho nos cintos de segurança, ganchos de reboque e adesivos, incluindo o adesivo "Rubicon" no capô. Nós AMAMOS a aparência deste carro, e a variante de duas portas é de longe o formato de Jeep mais legal. Adicione aquele adesivo especial no capô e você terá um pequeno 4WD muito legal que é respeitado por todos, desde o fã casual até o entusiasta de Jeep.
O veredito
Não há como confundir este carro com nada menos do que o 4WD mais capaz que o dinheiro pode comprar na Austrália hoje. Nem é preciso dizer que você está sacrificando uma boa quantidade de conforto geral e praticidade por um veículo que não é de forma alguma barato e alegre. Mas não há outro veículo que o dinheiro possa comprar como este, e você tem que pagar para jogar esse tipo de jogo "exclusivo". Apostamos que você não conseguirá tirar o sorriso do rosto se decidir jogar.
Existem apenas 40 Rubicons de curta distância entre eixos na estrada na Austrália, muitos dos quais (se não todos) já foram arrebatados. Afinal, o mercado-alvo é composto principalmente de assinantes vitalícios da marca e do estilo de vida Jeep, então, quando se trata de hora de decisão, eles provavelmente já se decidiram. Para outros (como nós), agora jogamos o jogo da espera pelo que vier a seguir do Jeep, esperando que haja outro Rubicon de curta distância no mercado novamente em breve.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon Short Wheelbase Off-road Features
Razão diferencial: 4.1:1
Taxa de rastreamento: 77.2:1
Aproximação, saída e rampa sobre o ângulo: 42°, 31°, 27°
Distância ao solo: 255mm
Tamanho do pneu (diâmetro): LT255 / 75 R17 (32,1 polegadas)
Outras características notáveis: Diferenciais de travamento dianteiro e traseiro Tru-Lok, Eixos Dana dianteiro e traseiro para serviços pesados, desconexão da barra oscilante dianteira eletrônica, tomada de alimentação de 230 V, controle deslizante de rocha reforçada com assistência de passo, interruptores auxiliares programáveis.
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