A Renault anunciou sua estratégia de negócios “Renaulution”, que fará com que a empresa passe de um construtor de automóveis dedicado a uma empresa de tecnologia completa. “Na Renault”, diz o CEO Luca de Meo, “abraçamos as ondas de ruptura e criamos nossa própria‘ Nouvelle Vague ’. Mudaremos para uma marca de energia, tecnologia e serviços com serviços conectados de alta tecnologia. O novo R5 é o Nouvelle Vague. ”
O protótipo 5 é um conceito de veículo elétrico apresentado pela empresa francesa, mas o movimento não para com a Renault. A Dacia, uma marca de automóveis romena e subsidiária da Renault, também se juntou à “Renaulution”, lançado o Dacia Bigster SUV.
“A Dacia continuará sendo a Dacia, sempre oferecendo uma proposta confiável, autêntica e com a melhor relação custo-benefício para compradores inteligentes”, explica Denis Le Vot, CEO das marcas Dacia e Lada. Para aqueles que apreciam o Dacia por seus veículos acessíveis e talvez peculiares, essa declaração é uma boa notícia. Para todos os outros, a combinação de Dacia e Lada deve ser tão emocionante. “Com a criação da unidade de negócios Dacia-Lada”, diz Le Vot, “teremos tudo o que precisamos para levar as marcas a terras mais altas, com o Bigster Concept liderando o caminho”.
Isso é muito para colocar em um único veículo, mas o Bigster está à altura da tarefa. O SUV de 4,6 metros de comprimento tem mais do que uma semelhança passageira com o Dacia Duster, se não um pouco mais robusto. O Bigster é 12 polegadas mais longo e tem uma aparência mais quadrada, especialmente nos para-lamas traseiros. As saias laterais também são maiores e o pilar D mais largo, fazendo com que todo o transporte pareça muito maior. Também é muito mais espartano. De acordo com a Dacia, o Bigster “não tem sinos e apitos, sem acabamento cromado ou imitação de alumínio”.
Ele possui painéis externos de proteção feitos de plástico reciclado. Sob o capô está um trem de força de energia alternativa, como o motor Sandero ou Duster's Bi-fuel (gasolina e GLP), ou um trem de força híbrido, que pode levar a um modelo totalmente elétrico. Não se sabe muito sobre o interior, exceto que é "muito espaçoso". Parece haver um layout de cinco lugares, embora você não possa descartar a possibilidade de um layout de sete lugares também.
A Dacia está obviamente comprometida em manter sua prática de fabricar veículos de qualidade a preços acessíveis, e a Bigster não quebrará essa tradição. A aparência maior e mais mesquinha é um bom presságio para a montadora e configura o Bigster para liderar na "Renaulution".
