Dizer que as opiniões estavam divididas sobre a aparência dos novos M3 e M4 seria um eufemismo. Uma das mudanças de estilo mais controversas da marca em décadas levou muitos a acreditar que cometeram um grande erro. Isso nos incluía, mas como qualquer bom jornalista, reservamos nossa opinião até que tivéssemos a chance de ver a nova grade pessoalmente e, claro, mudamos de ideia. Mas para aqueles que não estão convencidos com a mais recente aplicação da linguagem de design da BMW, a iteração do MANHART pode ser o suficiente para influenciar sua opinião.
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Os novos modelos M3 e M4 estão apenas chegando aos showrooms, mas isso não impediu que o MANHART Performance transformasse o modelo da única maneira que sabe. Dado o nome MH3 600 e MH4 600, também não deixa muito para a imaginação em termos de números.
Cada modelo promete 600 HP, com o padrão 30 HP mais fraco não-concorrência M3 e M4 entregando 590 HP após a instalação do dispositivo de ajuste sorrateiro MANHART. Sem entrar em detalhes, recentemente estivemos atrás do volante do novo M3 / 4, e isso vai ser pôneis mais do que suficientes!
Extrair um pouco mais de som do turbo-seis é a oferta do MANHART Performance de sistemas de escape cat-back e OPF-back com escapamentos duplos de carbono. Para aqueles que não querem incomodar muito os vizinhos, um tubo central opcional de substituição do silenciador também é uma opção.
A maior mudança para o veículo seria a implementação de novas peças aerodinâmicas de carbono que aumentam drasticamente o visual. Apresentando um capô, divisor dianteiro, spoiler traseiro, difusor e abas laterais, as linhas ao redor da grade dianteira são reforçadas, desviando o olhar das grandes grades de rim.
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