Você pode nunca ter imaginado os carros 'bogan' do passado repentinamente se tornando investimentos. Mas, ao longo de seis meses, o mercado de carros usados virou de cabeça para baixo. Em parte devido à oferta e demanda, e em parte porque os proprietários estão mantendo seus veículos com status de culto. Houve uma explosão repentina de mercado para veículos entusiastas, particularmente de herança australiana e japonesa. A cena automobilística australiana nunca esteve em um lugar estranho.
“Há uma sensação de que eles nunca mais farão carros assim, e esse é certamente o caso”, disse o fundador da CarExpert.com.au, Alborz Fallah. Homem de muitos. “Este é o início de uma nova era de regulamentos de emissões muito rígidos e eletrificação iminente de carros. Esses antigos ícones australianos terão muito apelo. As pessoas sempre vão querer reviver essas memórias também, que é outra razão pela qual um produto fabricado localmente tem tanto apelo. ”
Não são apenas os ícones australianos. Muitos modelos estrangeiros começaram a subir de preço, “assim como os clássicos australianos, clássicos estrangeiros como Skylines vintage e carros japoneses mais antigos estão se tornando mais difíceis de encontrar e, como resultado, os preços estão disparando”, diz Fallah. Estamos no ponto em que os carros que Karen pode pensar como uma 'caixa de merda' total podem na verdade valer mais do que um Mercedes novo.
Você pode gostar também:
O Mini Moke está voltando para a Austrália
Dodge Charger Widebody SRT Redeye quase atinge 800 HP
O 'Super-Truck' Hummer totalmente elétrico de 1.000 HP foi finalmente revelado
Por que Bogan Cars?
O cenário automobilístico australiano é um caldeirão de entusiastas de todas as esferas da vida, graças à diversidade cultural e à grande variedade de opções oferecidas. A cena é composta principalmente de heróis locais e produtos importados do exterior, graças à localização geográfica da Austrália e suas relações com países como o Japão.
“Com o influxo de influenciadores sociais migrando para novos carros que talvez sejam alugados ou comprados para Instaglory, você não pode fazer o mesmo com clássicos raros”, explica Fallah. “Estes são comprados com dinheiro real e é o flex definitivo. Qualquer um pode entrar e comprar um Lamborghini Aventador e, quando você fizer isso, provavelmente haverá muitos (comparativamente) como ele. Mas, encontre um clássico raro que poderia ser um dos poucos que restaram no mundo ou no país e, no final das contas, você virará mais cabeças e ganhará mais respeito. Achamos que essa tendência deve continuar. ”
A Austrália tem uma variedade de carros bogan para os entusiastas porem em suas mãos, como tal, esses veículos voltados para os entusiastas tornaram-se amplamente procurados no ano passado.
Melhores carros ‘Bogan’
Se você não consegue parar de pensar no olhar que sua namorada deu a Silvia de Moe enquanto você almoçava no El Jannah, agora pode ser sua última chance de obter aquele carro bogan que faz cócegas em todos os lugares bons. Quer você esteja nele pelo investimento ou pelo visual, compilamos uma lista de 10 carros bogan que se tornaram clássicos instantâneos.
1. Holden VL Turbo
Pronunciado corretamente VL tuuurrrrbo, o VL Turbo foi a resposta de Holden aos seis motores que a Ford estava produzindo na época. O VL Turbo é amplamente conhecido por sua tendência de assustar os pedestres com seu som turbo ‘dose’, veja o vídeo. O VL Turbo tinha o coração de um Nissan, na forma de um motor RB30 de 150 kw com turbo Garret refrigerado a água, pistões de compressão inferior e eixos de comando atualizados. Mesmo com a falta do V8, o VL Turbo ganhou elogios graças à sua velocidade máxima de 220 km / h. VL Turbos limpos são poucos e distantes entre si, muitos foram modificados além do reparo, mas se você puder encontrar um exemplo original ou ligeiramente modificado por menos de $ 35k AUD, você estaria rindo.
Ano: 1986-1988
Guia de preço: $ 30-70k
Características principais: Veículo precursor da polícia da Austrália, indicado por BT1 na placa de opção.
2. Mazda RX-3
O RX-3 colocou o motor rotativo no mapa da Austrália e de grande parte do mundo. A pequena besta movida a Dorito era um verdadeiro lobo em pele de cordeiro. O minúsculo motor de 1.146 cc era pequeno, mas produzia potência suficiente no chassi leve para assustar muitos carros V8 maiores da época. O RX-3 foi um grande sucesso dentro e fora da pista. Em 1975, uma corrida de RX-3 em Bathurst causou mais do que uma preocupação para sua competição maior e mais poderosa, após ficar em 5º lugar e 1º em sua classe. O RX-3 é sinônimo de entusiasta na Austrália graças à sua aparência, herança e motor rotativo. O som de seu motor é suficiente para convencer muitos, com sua perversa brapapap ocioso.
Ano: 1971-1978
Guia de preço: $ 55-100k
Características principais: O motor rotativo de 1.146 cc do RX-3 é minúsculo, mas mais potente do que os motores de pistão tradicionais.
3. Subaru Impreza WRX STI Versão 6
Normalmente associado a abas planas, bebidas energéticas monstruosas e vapes, o Subaru WRX ainda representa muitas das grandes tradições de carros 'bogan' encontradas na cena automobilística australiana. Enquanto o WRX tradicional mantém muitos dos estereótipos verdadeiros, o WRX STI Versão 6 tenta se dissociar de seus irmãos. Ele faz isso por meio de sua produção limitada, linhas de carroceria mais robustas e status de carro colecionador. Limitada a 2.000 modelos, a Versão 6 é o mais próximo possível de um carro de rali de estrada de produção. O Impreza trouxe à Subaru três títulos consecutivos de construtores no WRC de 1995-1997, e um campeonato de pilotos para o lendário Colin McRae em 1995.
Ano: 1999-2000
Guia de preço: $ 70-80k
Características principais: Limitado a 2.000 unidades em todo o mundo.
4. Ford XB Falcon
Um dos últimos carros australianos ‘Bogan’ alcançáveis, o XB é a terceira geração do Falcon que possui uma extensa história do automobilismo e do cinema. O XB viu pequenas diferenças cosméticas em relação ao XA, no entanto, oferecia freios a disco como padrão e o interior do tapete como uma opção. Allan Moffat pilotou o Falcon vencedor no Sandown 250 e depois no Australian Touring Car Championship em 1977. Um Falcon XB “Pursuit Special” preto foi apresentado em Mad Max (1979).
Ano:1973-1976
Guia de preço: $ 20-50k
Modelo-chave: O John Goss Special de 1975, em homenagem ao piloto que venceu em Bathurst em um Falcon em 1974.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines são alguns dos veículos mais reconhecidos e cultuados culturalmente no mundo. Você lutaria para encontrar uma linhagem de veículos forte como Skylines. O GT-R é o padrinho de todos eles. Você poderia passar o dia todo falando sobre todos os especiais de homologação e conquistas do GT-R, no entanto, deixaremos essa conversa para o estacionamento da Maccas. É engraçado chamar o Skyline de "carro bogan" devido ao seu recente preço de supercarro, mas certamente houve um tempo no final dos anos 2000 em que o Skylines era reverenciado como um míssil bogan adequado.
R32 GT-R
A linhagem começou com o R32 GT-R. Este Skyline não é o mais reconhecível ou valioso, mas tem sido o mais influente no cenário automobilístico australiano. O R32 GT-R fez seu primeiro respingo baixo com sua introdução no Campeonato Australiano de Carros de Turismo em 1990, vencendo em 1991 e 1992. Foi esse domínio que levou jornalistas automotivos a apelidar o carro de 'Godzilla', um monstro do Japão. O R32 GT-R se tornou um item de exportação raro para o mercado dos EUA, considerando a regra de importação de 25 anos e, como tal, os preços dispararam. Você teria dificuldade em encontrar um R32 GT-R limpo por menos de $ 70.000 AUD.
Ano: 1989-1994
Guia de preço: $ 65-100k
R33 GT-R
O R33 GT-R nunca dominou o automobilismo tanto quanto o R32, como tal, é comumente considerado como a "âncora de barco" do GT-R entre os entusiastas. Enquanto o R33 era um pouco mais pesado que o de seu antecessor (110 kg acima do R32), o ganho de peso não o impediu de ser um foguete sangrento de um carro bogan. Um R33 conduzido pelo famoso piloto de desenvolvimento Dirk Schoysman preparou o terreno para o futuro das 'batalhas de ringue' quando ele ultrapassou Nordschleife em menos de 8 minutos. Com um tempo de 7 minutos e 59 segundos, o R33 foi o primeiro carro de produção a fazê-lo. O modelo de 1996 apelidado de ‘400R’ é o mais procurado depois do R33, com apenas 44 fabricados. O que tornou o 400R especial foi sua versão do motor RB26DETT Le Mans da Nissan e uma transmissão de 6 marchas mais forte. O 400R está avaliado em mais de US $ 300.000.
Ano: 1995-1998
Guia de preço: $ 75-90k
R34 GT-R
O R34 GT-R é o padrinho de todos os GT-Rs. O carro estreou em 1999 com um chassi revisado e uma série de atualizações mecânicas, incluindo turbos de rolamento de esferas. Essas modificações trouxeram o GT-R para os anos 2000 com um toque moderno. O R34 GT-R tinha várias variantes diferentes, entretanto, nenhuma era tão especial quanto o V · spec II Nür. O V · spec II Nür foi limitado a 750 unidades e introduziu um speedo de 300km'h, um motor N1 e uma opção de cor da carroceria de edição especial ‘Millenium Jade’.
Ano: 1999-2002
Guia de preço:$ 100-600k
Modelo-chave: Uma prata Millennium Jade, R34 GTR M-Spec Nür recentemente vendida por US $ 472.000 em um leilão.
6. Holden HQ Sandman
A ‘Shaggin Wagon’ original. O HQ Sandman poderia ser colocado para trabalhar durante a semana e, em seguida, levado para levar a sheila para uma noite no drive-through no fim de semana. O HQ Sandman tornou-se realidade alguns anos após o lançamento da Série II HQ Holden Monaro. O Sandman foi um veículo de aula para a cultura recreativa do surf que começou a falar na juventude de meados dos anos 70. O Sandman veio equipado com a caixa de peças Monaro GTS, incluindo rodas estilo rally, bancos de concha, painel de instrumentos e volante. Isso trouxe muita resistência e destreza às suas variações panelvan ou ute. O HQ Sandman foi produzido por 9 meses, é um 'carro bogan' extremamente raro venerado pelos australianos. Encontrar um HQ Sandman limpo é como encontrar uma agulha em um palheiro.
Ano: 1974
Guia de preço: $ 150k +
Características principais: A opção Sandman, oferecida nos modelos ute e van de painel, incluía itens do Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Series 7
A série 7 RX-7 é o carro esportivo giratório definitivo. De todos os modelos RX-7, o ‘Spirit R’ é o mais colecionável. O Spirit R foi limitado a apenas 1500 unidades e combinou todas as melhores partes dos carros Mazda ‘RX’ do passado. Isso incluía rotores perfurados, assentos Recaro em vermelho brilhante e a opção de cor "Cinza Titanium" infame. O RX-7 ganhou popularidade quando foi dirigido por Han no Fast and the Furious ‘Tokyo Drift’. No filme, o RX-7 foi finalizado em laranja brilhante e preto com um kit de corpo da Veilside.
Ano: 1996-1998
Guia de preço: $ 60-130k
Características principais: O modelo Spirit R, Titanium Grey, adornou 719 dos 1504 carros, tornando-os os mais valiosos.
8. Toyota Supra A80
Este Supra foi a primeira tentativa da Toyota de entregar um veículo com desempenho semelhante ao de um supercarro. Parado ali com o GT-R e o RX-7, o Supra tem um culto de seguidores dentro da comunidade automobilística. O seguinte para o Supra vem de sua capacidade de gerar uma ENORME potência de seu motor 2JZ-GTE. O Supra ganhou grande parte de sua popularidade por meio da mídia. Em um vídeo famoso, o V12 da Top Secret com motor Toyota Supra dirigido por ‘Smokey’ Nagata tentou atingir 200 mph em estradas públicas do Reino Unido. Supras são provavelmente os carros favoritos dos YouTubes, quase todas as compilações de carros têm um Supra graças ao som incrível do 2JZ. Em um ponto no tempo, Supra's eram um carro esportivo muito popular e acessível. Atualmente, se você está procurando um modelo turbo limpo, boa sorte pagando menos de $ 60.000 AUD.
Ano: 1993-1998
Guia de preço: $ 60-150k
Características principais: A infame laranja Supra 1993 foi dirigida por Paul Walker no filme "Velozes e Furiosos" original.
9. Holden HZ Kingswood
Um dos últimos Holdens vintage alcançáveis, o HZ Kingswood não carece de nostalgia. O HZ introduziu pequenas atualizações externas sobre o HX. O que o HZ tinha sob a superfície era uma história diferente. O HZ ostentou uma série de atualizações de suspensão com a introdução de 'Suspensão Radial Ajustada' em todos os modelos. Como seus predecessores, o HZ era oferecido em uma série de variantes, quatro modelos sedan, três peruas, dois utes, duas vans de painel e um modelo de chassi de cabine "um tonner".
Ano: 1977-1980
Guia de preço: $ 35-60k
Características principais: Um Kingswood de primeira geração é apresentado na série de TV da Nova Zelândia "The Brokenwood Mysteries".
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
O S15 pode ser o carro mais importado de todos os tempos. Adorado pelos P-platers nacionalmente, o pobre S15 viu de tudo abaixo. Isso inclui a era 'Sex Spec', a fase do carro de deriva barato e, finalmente, a máquina de sonho molhado P-platers. Muitos entusiastas de carros australianos se sentem mal pelos pobres. Por muitos anos, você pode pegar um australiano limpo com entrega 200sx por menos de AUD $ 15.000. O S15 foi escalado por sua tração traseira, layout SR20 turboalimentado que oferecia credibilidade nas ruas de primeira linha e bom potencial de potência.
O S15 não foi produzido em pequenas quantidades, ele apenas foi vítima de cena e encontrar um por menos de AUD $ 25.000 parece impossível em 2021-2022. “A Nissan simplesmente nunca mais fará carros como este novamente, turbos de alto desempenho que consomem combustível e que não se importam com o ponto de vista de Greta (Thunberg). Esses dias acabaram, então esses carros só terão seu valor mais alto ”, diz Fallah.
Ano: 1999-2002
Guia de preço: $ 25-60k
Características principais: O nome “Silvia” é uma variação da palavra “Sylvia”, que é um termo de gênero científico atribuído a uma classe de pássaros, possivelmente uma referência ao pássaro azul que estava em produção na época em que Silvia foi introduzido.
A próxima tendência de colecionador de carros
Ainda pode haver esperança de pegar aquele carro dos seus sonhos de infância. De acordo com Alborz Fallah da CarExpert, o valor extrínseco começa com entusiastas. “Francamente, qualquer carro que mexe com a alma e tenha uma produção limitada provavelmente aumentará seu valor e nenhum carro elétrico ou híbrido fará isso tão cedo”, diz ele. “Como tal, penso que os carros australianos continuarão a aumentar de valor. Não será aplaudido Executivos de Comodoro, mas carros como o HSV VS GTS-R, versões piloto do HSV GTS-R W1 e Fords como o EB e EL GT verão aumentos de preços gradualmente. Além disso, os veículos aspirados naturalmente mais sofisticados sempre manterão seus preços. Carros como o Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG V12s antigos da BMW e outras marcas também terão seguidores cult. ”
Você também vai gostar de:
O Mini Moke está voltando para a Austrália
Dodge Charger Widebody SRT Redeye quase atinge 800 HP
O 'Super-Truck' Hummer totalmente elétrico de 1.000 HP foi finalmente revelado
FAQ geral
Quais carros australianos estão subindo em valor?
Qualquer carro que mexe com a alma e tenha uma produção limitada provavelmente aumentará seu valor. Executivos de Commodore aplaudidos não vão, mas carros como o HSV VS GTS-R, versões piloto do HSV GTS-R W1 e Fords como o EB e EL GT verão aumentos de preços gradualmente.
O que é um carro bogan?
Um termo 'Karen' pode ser usado para designar o carro barulhento e baixo parado ao lado dela no semáforo. Um carro bogan geralmente é aquele que tem uma boa dose de personalidade, geralmente refletindo o sujeito no banco do motorista. Os carros de Bogan são geralmente veículos para entusiastas que são muito legais para muitos, mas parecem estúpidos para aqueles que não estão "por dentro". Ao se referir a carros como 'bogan', você pode associar palavras como alto, desagradável, de aparência feia ou sem sentido. São essas características que tornam esses carros incríveis tão atraentes.
O que é um carro JDM?
Um carro JDM é um veículo motorizado feito para o mercado doméstico japonês (JDM). Isso pode incluir qualquer marca de carro fabricada no Japão ou fora do Japão para o mercado japonês. Alguns veículos JDM incluem Silvia S15, JDM Rover Mini e Toyota Altezza.
