Entre os anos de 1954 e 1957, a Mercedes-Benz fez apenas 1.400 golpes Gullwing. Atualmente, Bring a Trailer tem um desses cupês em leilão - um Mercedes-Benz 300SL 1956 concluído em 3 de setembro de 1955.
Foi Max Hoffman, um importador da Mercedes nos Estados Unidos, que sugeriu que a Mercedes-Benz construísse o 300SL. A ideia surgiu observando os pilotos esportivos W194 de muito sucesso. Muito parecido com os pilotos, o 300SL foi mantido leve, em grande parte graças ao chassi tubular e painéis da carroceria feitos de aço e alumínio. Como a estrutura do tubo exigia peitoris tão altos, portas que se abriam para cima - portas em forma de asa de gaivota - eram necessárias. É claro que um piloto precisa de um bom motor e, para este carro, a Mercedes-Benz usou um 3.0 litros M198 em linha e seis com injeção mecânica de combustível da Bosch. O motor foi inclinado para facilitar um perfil mais baixo do capô. Ele também apresentava uma cabeça de cilindro de alumínio, um sistema de lubrificação de cárter seco, válvulas de escape preenchidas com sódio e um único eixo de comando de válvulas no cabeçote. Saindo da fábrica, o 300SL foi avaliado em 215 cavalos de potência, que foi canalizado para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de quatro velocidades.
O carro a leilão foi restaurado à sua glória original - com alguns acréscimos. O esquema de cores é a combinação correta de fábrica de cinza grafite sobre couro cinza claro. Rodas de knock-off Rudge foram adicionadas, assim como um rádio Becker Mexico que oferece um adaptador Bluetooth. Um conjunto de malas de reprodução contém uma mala combinando. Dois conjuntos de almofadas estão disponíveis - um em cinza claro e outro em xadrez vermelho e branco. Os protetores do pára-choque dianteiro e traseiro foram removidos e salvos caso um futuro proprietário desejasse reinstalá-los. E por falar em originais, a venda também inclui as rodas originais removidas, bem como os cubos de fábrica. Para a suspensão, o 300SL conta com um sistema de suspensão dianteira independente com eixos giratórios na parte traseira e molas helicoidais combinadas com amortecedores hidráulicos ao redor.
Este veículo único e raro viu os lances chegarem a US $ 1.400.000 em 27 de maio de 2021-2022, mas a reserva ainda não foi atingida, então ainda há uma chance se você quiser tentar.
