Fala-se muito de Lucid Air ser um "assassino de Tesla", mas o fabricante de carros elétricos se opõe a essa caracterização. Eles se voltaram um pouco mais para o alto. “Nossos principais concorrentes são Mercedes, Audi e BMW”, diz Peter Rawlinson, CEO da Lucid. A visão de Rawlinson é criar um carro elétrico de luxo que possa enfrentar a Classe S e tenha um alcance de 400 milhas.
Além do fato de que a Lucid está fazendo um carro elétrico de luxo, a conexão com a Tesla é um pouco mais profunda. Rawlinson era o engenheiro-chefe da Tesla quando eles trouxeram seu primeiro veículo. Mas o fabricante do carro não se contentou em descansar sobre os louros e agora ele quer melhorar um pouco o jogo.
Seguindo o modelo da Tesla, a Lucid está fazendo seu trabalho internamente e eles já estão na frente na competição. Com o nome Atieva, a Lucid fabrica baterias para corridas de Fórmula-E, então eles sabem uma ou duas coisas sobre como otimizar as baterias para desempenho. Para o trem de força, a Lucid criou um motor menor e mais leve do que o usado no Modelo 3 de Tesla, pesando cerca de 7 quilos a menos. Muito parecido com a dinamite, esse pacote menor oferece um grande impacto, da ordem de 450 quilowatts (o da Tesla oferece 211). Isso é 600 cavalos de potência de um motor otimizado para produção.
Quanto ao lado luxuoso das coisas, diz-se que a cabine de passageiros do Air é maior do que o Tesla Model S e vem com bastante espaço para as pernas no banco de trás. Ele também oferece assentos reclináveis na cabine traseira, que podem ser reclinados para lhe dar uma visão do teto todo de vidro. O Air também virá com recursos de direção autônoma. Possui uma interface de driver com várias telas que oferece conectividade intuitiva e contínua. “Acreditamos que temos o próximo nível de veículo elétrico - um que é tão adequado para esta nova era de mobilidade de luxo”, diz Rawlinson. Pelo que eles mostraram até agora, não é apenas Tesla que deve se preocupar.
