A Emory Motorsports construiu este Porsche 911K totalmente personalizado com todos os aspectos voltados para a agilidade, mantendo a aparência dos veículos de competição da Porsche dos anos 1960. Este one-off é apelidado de Emory Outlaw 911K e apresenta uma combinação única de peças e um corpo em forma de bala elegante para produzir a pista perfeita e arma de rally.
Antes da personalização, este Porsche 908 1968 foi um dos primeiros protótipos de cabine fechada. Também é considerado um dos cinco que ainda existem e também foi um dos cinco que inicialmente receberam a carroceria de cauda curta (“Kurzheck”).
Sinais distintos do automobilismo incluem um boné de painel de fibra de vidro âmbar, pintura Porsche Light Ivory com um toque amarelo sinalizador e Mobil Pegasus pintado à mão para um toque autêntico.
As buzinas a ar e as luzes auxiliares definem a postura do carro no rally da frente. Outras modificações do corpo incluem proteções de admissão de malha, um decklid de grade dupla, dobradiças de estilo R e pára-choques de estilo R.
A potência do Porsche 911K vem de um motor 911 de duas tomadas duplas de 2,5 litros, modelo posterior. O motor de seis cilindros hot rodded produz 190 cavalos de potência. A Emory Motorsports atualizou os freios com pinças de liga 911 S, rotores e chapéus personalizados. A aderência é cortesia dos pneus Pirelli CN36 em rodas de 5 raios personalizadas inspiradas em 908 por 1552 girando nos cubos de travamento central do Porsche 935 Carrera.
O interior oferece bancos dianteiros inspirados em 908 com capas de Veltex Vermelho Espanhol à prova de fogo e arneses de competição MOMO de 5 pontos. A influência MOMO continua no volante e botão de mudança do Prototipo para a transmissão 901 de cinco marchas. Outras adições personalizadas incluem a barra de segurança removível, painéis de porta leves e puxadores e tiras de couro para janelas.
O Emory Outlaw 911K é a última versão do personalizador de carros de terceira geração e mundialmente renomado especialista em Porsche 356 Rod Emory, que utilizou sua vida inteira de experiência automotiva para desenvolver este carro de corrida clássico.
“A inspiração para este carro vem do Porsche 908-010, um protótipo esportivo com corpo K que já foi pilotado por Vic Elford”, disse Rod. “As sugestões de design e as cores daquele carro combinam perfeitamente com esta construção.”
